这两天的睢宁简直不要太火！睢宁县境内2座高铁站已经进入到装修阶段，不出意外的话，睢宁将成为徐州各县区里，第一个通高铁的！

相信大多的睢宁人都迫切想知道

睢宁高铁建设怎么样了？

什么时候可以乘坐？

今天，就跟着睢宁君一起了解一下吧~~~

站房正在装修中

炎炎夏日，高温已至

为了能够如期完成高铁建设任务

睢宁高铁站的工人们顶着烈火骄阳

加班加点，从未停歇过

徐宿淮盐铁路途经睢宁段约64.5公里，设有睢宁站、观音机场站。

当前， 睢宁站、观音站站房建设正在紧锣密鼓施工中 ，工人全身心投入，机械全时段运转，各个工序同时推进，确保如期保质保量完成建设任务。

睢宁站

外观效果图

内部效果图

截至目前， 睢宁站 站房主体结构工程已经完工，正进行填充墙施工，预计7月底可完工；外幕墙和雨棚正在进行装修施工，8月底完成钢结构网架拼装、金属屋面施工，12月底可全面完工。

为了不影响徐宿淮盐高铁的整体联调联试，睢宁站房站台目前作为工程的首要工作来完成。站台雨棚装饰装修和屋面防水构造已基本完成，站台地面铺设预计在7月20日左右完成。

睢宁站位于睢宁县城北部睢河街道傅楼村境内，是徐宿淮盐铁路沿线的主客站，站房建设面积约10000㎡，总投资约2.6亿元，设计年旅客发送量150万、最高聚集人数800人、高峰小时客流量600人。
观音站

外观效果图

内部效果图

观音站 站房主体结构已完工，进入装饰装修阶段，外部墙装修预计在7月底完成，候车大厅、售票厅、疏散通道等内部精装修预计在8月10日完成，站台雨棚装饰装修工程预计在7月底完成，9月份可全面完工。

观音机场站位于睢宁县西端双沟镇双西村，观音机场南侧1.5km处，地处徐州和睢宁之间，距离徐州约32km，站房建筑面积约6000㎡，总投资约1亿元，设计年旅客发送量54万、最高聚集人数500人、高峰小时客流量250人。 综合客运枢纽

与高铁站房相配套，睢宁站、观音站综合客运枢纽正按计划有序施工中。

睢宁站综合客运枢纽： 占地面积386亩，总投资79614万元，含长途汽车站、公交首末站、地下车库、广场、站前大道等设施。9月份完成综合管廊主体结构，10月份完成落客平台高架桥和地下车库及联络道主体施工， 12月份完成相关附属工程及室内装饰装修。

观音站综合客运枢纽： 占地面积269亩，总投资48788万元，含长途汽车站、公交首末站、广场等设施。7月份完成徐沙河河道治理和特殊路基处理，8月份完成跨徐沙河4座中桥施工， 9月份完成相关附属工程施工 。

近年来，徐州发展迅速，各县区陆陆续续传来了建设“高铁”的消息，根据目前的工程进展，我们可以确定的睢宁将成为 徐州第一个通“高铁”的县区， 而且境内还拥有2个高铁站！

连徐高铁线路全长180.4公里，其中徐州境内126.03公里。沿线经过徐州市的 新沂、邳州、 铜山、经济开发区。全线设计速度350公里/小时，预计 2020年年底 建成通车。（消息来源：无线邳州，2019-3-23）

多方消息显示，睢宁目前高铁的建设，可以说是遥遥领先！那么睢宁为什么能够这样优秀呢？

睢宁楼市点评： 徐州近几年来，除了主城区的徐州高铁东站传来了扩容的消息之后，各县区也传来了“修高铁站”的消息，比如睢宁、邳州、新沂，据说丰县的高铁要等到2020年后才能动工，在各县区里面，目前高铁最快的就是睢宁了，最慢的就是西北区域的丰沛县，从整个大的城市层面，我们也可以看出来， 徐州的发展依然是“东进南扩”。

为什么睢宁可以这么快，我们分析主要原因： 地理位置好，因为徐宿盐淮铁路号称是江苏铁路的“金腰带” ，其战略地位已经上升到省乃至国家级的层面了，而睢宁又处于徐宿盐淮铁路上联系徐州主城区的重要节点， 因此，睢宁高铁建的比较快 ！

至于境内为何有两个站点？个人认为，双沟主要是因为机场的加持，另外一个层面来看，既然高铁通到了双沟，那么还有必要建一个之前传言的“徐州——睢宁——宿迁”的轻轨么？

个人感觉，有些重叠了，假如双沟高铁通了，按照现在的里程来算，差不多高铁票价也就是在30块钱左右（甚至可能更便宜，就这也比现在打车去机场便宜多了），在观音机场吞吐量还不是很大的情况下，高铁完全能满足旅客的客运需求，因此，个人认为，既然有了高铁，很可能轻轨就要越来越远了，除非睢宁迎来大发展，就像江宁融入南京主城区那样。

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加睢宁楼市编辑刘越好友

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