作为广州市民最重要的交通工具，地铁的一举一动，往往引发社会各方热烈讨论。

像从昨天开始，关于14号线二期的开通时间，就让大家喋喋不休地吵了起来——

先是媒体爆出，地铁14号线二期2021年通车，比原定计划提前1年！

随后，又有其他媒体反驳：

正反双方各执一词，那么，真相到底是哪个呢？

正方根据：公共资源交易中心官网文件

首先，广州PLUS先带大家了解下通车时间引起争议的关键。

7月13日，广州市公共资源交易中心官网发布了，“广州市轨道交通广州市轨道交通十四号线二期工程第三方监测服务项目1标”招标公告。

在下方的附件部分，有一份名为“十四号线二期工可批复.pdf”文件。

其中，内文提及——

也就是这句话，让各大媒体有了“14号线二期2021年通车”的证据。

此外，如“中国广州发布”和“广州白云发布”等政府官微，也纷纷转发了类似的报道。

先是政府官网发文，随后官微接连转载，似乎怎么看也不像是“假料”。可是，这些证据在“打破沙煲问到底”的网友那，却是站不住脚的。

反方根据：土建施工延后了半年才开始

据地铁族提供的照片，14号线二期施工标牌上标注着“计划开工日期是2018年11月1日，计划竣工日期是2022年12月28日。”

显然，施工现场标牌，往往是比可批复报告更具可信性的。

不仅如此，部分细心的同学还发现，“十四号线二期工可批复.pdf”的引发时间是2018年1月。

说白了，它就是份工作计划，和我们年年都会立但永远完不成的Flag，有着异曲同工之妙。

最后一点，这份文件中还提及了14号线二期的开工时间，是在2018年。而实际上，14号线二期首站岗贝站是在2019年6月30日才正式进入土建施工阶段。

换而言之，施工起始时间，其实已比计划的延迟了足足半年！想要赶上原计划中的“2021年通车”，似乎有点难啊……

广州地铁：目前的工期 只是预计时间

公说公有理，婆说婆有理。

为了了解事情真相，广州PLUS咨询了广州地铁的内部人士：

虽然，对方没有正面回答开工时间的问题，但是可以看出，2021年通车还是有戏的，只是影响因素较多，不敢100%保证。

另外，广州PLUS还查阅了最新的地铁进度——

截至2019年6月，14号线二期已有嘉禾望岗至彭边区间、彭边站、岗贝站、创意园站进入土建施工，首台盾钩机也已经从嘉禾望岗站始发。

为什么14号线二期这么吸睛？

那么话说回来，14号线二期到底是何方神圣呢，能引发媒体网友的争辩？

资料显示，14号线二期呈南北走向，北接14号线一期的嘉禾望岗，南抵广州火车站，线路全长约11.74公里，设有8座车站，分别是彭边、鹤南、创意园、马务、新市墟、岗贝、乐嘉路和广州火车站。

其中，广州火车站与2号线、5号线和11号线换乘，新市墟站与12号线换乘。

14号线二期的开通，一方面将有效填充机场路沿线、石井片区等轨道交通的空白，广州火车站也将实现真正的“四线换乘”，嘉禾望岗则成为了“三线换乘”，两大交通枢纽的影响力再升一级。

另一方面，不用换乘就可直达广州火车站，这无疑是进一步缩短了从化和老城区的通勤时间，利好置业从化的刚需们。

最后一点，14号线二期的开通，还对从化人流和楼市有着至关重要的影响。

作为从化到中心城区的第一条地铁线，14号线一期开通以来日均客运量已近16万人次，单日最高客运量达25.2万人次。而嘉禾望岗站的表现更是“突出”，2019年1-5月日均客流量为33.2万人次，同比激增28.6%，可见地铁对从化居民出行的重要性。

嘉禾望岗站外实拍 图源@Garytnt

得益于此，从化楼市也从“小透明”逆袭为刚需宝地。

根据中原数据监测，14号线一期通车后的2018年12月，从化一手住宅成交552宗，为2018年从化全年最大值。2019年1月，从化一手住宅成交564宗，环比上涨50％。

因此不难想象，待二期开通后，14号线人流和沿线房价将有怎样的变化。

最后，广州PLUS整理了14号线沿线项目，想赶在地铁开通前赚一波先上车的你，不妨多加关注。

具体产品和价格，以各个项目宣布为准