虽然现在网约车渠道也不算少，但我们首要想到的仍是滴滴出行。从之前的网约车日订单数量来看，像美团、高德等网约车渠道订单数加起来也不及滴滴。由此可见滴滴的实力仍是有的。
今日有媒体爆料：滴滴正在寻求筹措新一轮的资金，资金规模至多为20亿美元。对此，滴滴方面表示，不予回应此事。不少网友们看到这个消息的时候很吃惊，滴滴都是网约车霸主了，为什么还要融资呢？我们来简单的分析一下！
1、滴滴的无奈
俗话说得好：看人看事要透过现象看本质，而不是被表明所迷惑。如程维所说：滴滴成立至今一向处于亏本的状况。数据显现：2018年上半年滴滴公司全体净亏本超过40亿人民币，其间包含司机高峰期补助、接单和服务奖励、乘客优惠等在内的总补助返还金额超过117亿人民币。
虽然滴滴对外公布处于亏本的态势，但是网友们和滴滴司机们却并不买账。由于怎么说呢？滴滴司机们觉得自己没以前挣得多了，而用户们则以为现在打车比以前更贵了。
唯一让滴滴盈余的顺风车也下线了，滴滴当前最大的资金投入仍是在运营和营销上，上一年滴滴单是用于司乘端的补助就花费了113亿，这的确是一个不小的数目。再加上滴滴养的那么多人，滴滴支出的本钱仍是极大的。所以我觉得滴滴亏本，多多少少仍是说得过去。
2、滴滴或找软银融资？
为什么说滴滴会找软银出资呢？一来是由于软银现在本就是滴滴的股东，二来是由于孙正义全力押宝AI，关于未来的自动驾驶是非常看好，所以滴滴和软银应该还能走到一块去。
数据显现： 滴滴曾在2017年陆续取得软银共80亿美元的出资。2017年9月，阿里巴巴向软银出售了滴滴出行5%的股权，套现6.39亿美元。目前，软银持有滴滴约20%的股份。
站在滴滴的视点来看，自己在日本发展网约车也离不开软银的支持。上一年，滴滴还与雷诺、日产、三菱等31家汽车行业公司签署了合作联盟，合作内容包含车队管理、汽车制作和自动驾驶，并与群众成立了一家合资企业。这也凸显了滴滴有意在自动驾驶领域发展的决心！
3、滴滴的困境
别看现在滴滴是网约车巨子，滴滴现在其实还面临诸多难题。
1、盈余难
我们看见了吗？当年ofo与摩拜单车有多火爆！可现在呢？ofo拖欠用户押金，摩拜则早就卖身美团，虽然卖给了美团，但也成了美团手中棘手的山芋。共享单车面临的难题都是盈余难的难题。这个问题相同适用于滴滴身上，由于滴滴也难在啊，成立到现在也还没能赚钱，所以滴滴必须要在有价值的时候多为自己准备点现金流，这样才能增加自己的抗风险能力。
2、对手多
别看现在滴滴在网约车领域一家独大，但其实想滴滴犯错的对手大有人在。比如美团、高德、易到等网约车。再加上滴滴因顺风车事件本就口碑形象欠好，这关于滴滴来说，真的有点难搞！
所以，综合以上分析来看，滴滴融资的20亿美金大概率会在软银，而滴滴也只要在这个时候融资，由于这时候滴滴最有价值！
热门跟贴