截止发文前，最新实时路况

米亚罗—色达：317观音桥至色达方向出观音桥约10公里处路水冲坏，无法通行，往壤唐转色达在阿两路城西加油站处大堵车。

巴塘—芒康：目前道路施工，不时阻断等候。单车道双向行车，部分道路塌陷，路况非常颠簸拥堵，等候施工放行。下雨视线不清，单车道旁边是湍急的江水。

七八月川藏线上的雨季，很多路段因为持续的降雨导致道路特别容易发生塌方、泥石流、烂泥路、过水路等问题。

全长2200公里的川藏线上，上部分路段的路况就变的非常糟糕，行程的不可预见性也大大提高，有时候前往一晚暴雨，就会导致路被冲毁，从而引发第二天交通管制，大家也就只能滞留在路上了。

不过，为了预防和应急响应灾害的发生，318沿途路段都有很多道路养护部门，对道路拥堵后疏通速度还是比较快速的。

但是详细了解雨季川藏线自驾危险路段有哪些依然非常必要，对川藏线自驾游入藏更安全。

雨季极大灾害类型：

灾害一：塌方

灾害二：泥石流后的烂泥路

雨季灾害易发路段：

1、巴塘 --- 芒康段路况（近年来海通沟塌方断路时有发生）

过了金沙江大桥。进入西藏境内，这里是著名的海通沟塌方区。这一段有50公里的路程，只要是下雨，就有几处必塌方之处。塌方特点：以石头和泥石流为主，二道班远在芒康和还通过兵站，一堵就是半天以上。在这里提前看有车经过， 如果没有车经过，赶紧通过。否则你就只能在附近找酒店住下了。

2、芒康 --- 左贡段路况

在出芒康后，翻过4600米的拉乌山，翻山后的前半段是不会塌方的。在靠近澜沧江的几公里，山体没有植被，出现下雨就是满路大小的石头。过竹卡大桥后，翻第二座山4700米的觉巴山，下山的路算是靠山体开凿的路面，弯道多而险急。

山体很不稳定，常出现滚石。在下山后和上第三座5000米的东达山山沟里，在下雨的天气，这里常会发生洪水，冲毁路面。

3、左贡 --- 邦达段路况（这段路况雨季时，路况很差的，请自驾朋友们注意）

此路段必须注意不可靠河边和靠山体的排水沟太近。如遇这种情况，可等当地车或看前车行走的路线，再跟着过去或下水探道而行。

如遇水太深，一定折下风扇皮带，以免发电机和风扇叶片损坏。在新建路段要注意山体堆积的泥石流和石头就可以了。

4、邦达 --- 八宿段路况

这段路程周围的地质结构是最松散的，即是喜玛拉雅山脉和横段山脉的交汇点，又是干热河谷地带，山上树木稀少，河谷风大，这里下雨很容易发生泥石流。

经过这里的时候，如果没有问题，就赶紧通过。

5、八宿 --- 然乌段路况

此路段是新建的油路，一般山体不靠公路。下雨时，公路排水不畅，会使使路面积水。

遇积水时，可慢行而过。

6、然乌 --- 波密段路况

此路段前半段是靠着湖边而行，过公里2989桩后，是易塌方的30公里土路段！

这里只有一处翻水路面，过水时慢行即可。

7、波密 --- 八一段路况

(1)出波密35公里，就是一处著名的泥石流区域。

遇到雨季常年路面水不断，遇上游下大雨。翻水路面上。水定是急而深，石头遍地，车过此段时，注意底盘。

(2)102道班，此路段是常年下雨塌，不下雨也塌的著名塌方区。

在通过此路段时，一定要是在确定排除了泥石流险情后快速通过，如果有警告一定要等险情过了在通过，生命安全是第一位。

雨季自驾川藏线，不仅是对驾驶员技术的考验，同时也是对所驾驶车辆及驾驶人员驾驶经验的考验。在雨季时入藏，推荐使用性能更加优异，能胜任川藏线雨季出行的越野车，更加方便。

如果你整计划近期自驾入藏，与更多自驾爱好者结伴同行，当然是最好的选择，这样路上也有个相互照应，大家一起结伴出行不仅可以认识朋友，旅途中也会充满了更多乐趣。

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余生很长，何必慌张？

可总害怕余生很短，

还没好好看过这个世界，

就草草结束了……

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