首先高铁是电力机车，电力机车上的特点就是列车上不需要装载任何能源物质，通过高空中的电线就可以源源不断地为列车提供能量了。很多人认为高铁跑得快是因为高铁的动力强劲，但其实它跟传统的电力机车一样，也是依靠电力进行运转的。

受电弓

在列车车顶有一个伸上去的折叠装置，而这正是能给高铁供电的装置——受电弓。与受电弓直接接触的那条线，目的就是传送高压电。而高铁就是通过受电弓将接触线上的电能取回车内，以供列车运转的。所以，给高铁提供电力的正是许多个这样的受电弓与接触线所构成的弓网系统。

无缝轨道

无缝线路就是把一根25米长的钢轨，在基地工厂焊成200米到500米的长轨，然后运到铺轨地点，再焊接成2000米甚至更长的长度，从而达到高铁轨道全程无缝衔接的。

风压

简单来说，风压就是高铁车头受到的风的压力。由于高铁车头阻挡了气流，对空气形成挤压，便会在列车交会内侧的侧壁上产生交替的高压区和低压区。列车速度越高，会车产生的压力波强度也就越大。高速列车车头设计成流线型的主要目的是为了减小压差阻力。

最后很重要的一点

高铁跑的快，还是推车推的好。

服务群众，舍己为人，

鼓掌！！！