随着春风的多款车型在印度上市，正式登场这个充满挑战的市场。其中包括国内在售的650NK、650MT、650GT和首次发售的300NK，在发布现场也同时公布了这几款新车的售价，650NK为39.9w印度卢比（折合rmb约3.98w），650MT为49.9w印度卢比（折合rmb约4.98w），650GT为54.9w印度卢比（折合rmb约5.48w），300NK为22.9w印度卢比（折合rmb约2.28w）。

最让我们感兴趣的当然是国内没有的300NK，虽然外观看上去和250NK一模一样，售价也没有比250NK贵多少，但动力的变化让我感到有些意外，300NK排量为292.4cc单缸水冷四冲程发动机，最大功率25kw约33.9匹马力（250NK排量为249.2cc，最大功率18.5kw约25.2匹马力）。

老凯觉得这已经不是扩缸不到50cc带来的提升了，难道春风又掌握了什么黑科技吗？300NK的账面数据与排量更大的宝马G310R、升仕310R参数相仿。这也让许多车友认为，与其在印度与KTM竞争，不如回来国内称王称霸，你觉得将来300NK会替代250NK吗？

聊完300NK，再看看国内同样销售的650三兄弟，除了650NK与国内售价相仿，MT和GT版本都要比国内贵，其中GT版本更是超过1w，印度媒体已经把它和川崎NINJA650相提并论了（NINJA650当地售价为58.9w印度卢比，和春风650GT只相差4w印度卢比）。看来春风也享受了一把进口车的待遇呀，不知道印度车友怎么选，要按国内的标准，堪比川崎的售价，真要替春风捏了把汗吧。

650的外观、动力、配置等方面就不赘述了，车友们最关心的300NK售价和新车区别都有了大致了解。不过发布会上还透露了一个彩蛋，看下面的图应该可以猜到了吧。

春风印度官方表示将在明年引入400系列和一个更重磅的消息，就是仿赛车型300SR也同样会在2020年上市，这台在春风日上的C位主角，看来国内离量产上市也不远了，国内肯定要比印度先一步才对，不过到时候是250cc还是300cc呢？这确实是个问题。喜欢摩托咨询，关注老凯，点赞留言、收藏分享吧！