现如今国内的汽车市场渐渐被分为了两大阵营，一是合资车阵营，而是国产车阵营，以前大部分人买车只会选择合资车，但近些年来随着我们汽车工业水平的提高，国产车不但做得越来越好，并且在售价上也要更亲民得多。
正如我们今天的主角车型-比亚迪F3便是一款非常亲民的国产轿车，这台车最低配车型的官方指导价仅为4.4万，并且在市场终端还有着不小的降幅，最低配车型的售价现在也已降至了3.6万左右，对于这个价位的车来说这样的降幅完全可以用跌至“白菜价”来形容了，并且比亚迪F3有着比入门级合资车如雪佛兰赛欧等车型更大的车身尺寸，所以，不少比亚迪F3的车主也正是因为售价以及车身尺寸等原因而果断放弃了雪佛兰赛欧等车型，那么比亚迪F3作为一款国产轿车，如果与合资的入门级车型雪佛兰赛欧相比都有些什么样的优劣势？以及这款车本身都有些什么优缺点呢？带着这两个问题我们一起来看看这款车。
外观的前脸部分，比亚迪F3采用了一个与灯头组相连的贯穿式进气格栅的设计，使得车头看起来的整体性比较好，并且在格栅中还用到了两根非常粗壮的镀铬饰条的修饰，为车头增添了不错的档次感，此外下进气格栅和雾灯区域也一样是采用了贯穿式的设计，与上进气格栅形成了一个上下呼应的视觉效果，所以车头部分不但有着较高的原创度并且还并不显廉价。
车身尺寸部分，比亚迪F3具体的长宽高为：4605*1705*1490mm，轴距为：2600mm，定位与紧凑型轿车，这样的尺寸与雪佛兰赛欧这样入门级的合资车相比的话是完全能够占据优势的，因为不少合资品牌的入门车型均为小型车；而比亚迪F3车身侧面的设计是较为简洁的，并且侧面还用到了上扬的腰线和窗线的的设计，在配合上它双色的铝合金轮圈使得整个侧面看起来还具有一定的运动感。
比亚迪F3车尾部分的设计较为中规中矩，整体上是方方正正的造型，两边两只尾灯的面积占比也比较大，显得比较的大气，并且尾灯组还采用了熏黑的工艺处理，看起来会显得更加的精致，此外两灯间也由一根镀铬饰条相连，这是当下比较流行的设计。
内饰部分，比亚迪F3采用了一个棕红色与黑色搭配的内饰配色，使得整个车厢看起来具有了一定的档次感，并不显得廉价，其次中控台采用了一个“T”形的设计，显得比较居家，中控位置各功能区的划分也比较合理，使用起来也能很快上手；后座空间部分，因为比亚迪F3的轴距达到了2600mm，所以后排的空间满足日常的使用是完全没有问题的。
车辆配置部分，比亚迪F3全系标配的配置有：主驾驶位安全带未系提示，ABS防抱死系统，EBD制动力分配，大灯高度调节，电动后视镜，电动车窗等，配置非常低，低配的两款车型甚至连安全气囊都没有，但是考虑到成本问题，相信消费者也能释然了。
动力系统部分，比亚迪F3全系只搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，这台发动机的最大马力为：109匹，峰值扭矩为：145N.m，而与这台发动机相匹配的是5挡挡手动或6挡双离合变速箱，这套动力总成的动力表现一般，但是在燃油经济性方面还做得不错吗，实测的综合百公里油耗能保持在7L左右，此外这套动力总成只符合国五的排放标准，所以部分已经开始实施国六标准的地区就与这款车无缘了；底盘部分，比亚迪F3前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，符合这个价位车型常规的悬架结构分配。
以上便是这款跌至“白菜价”的国产轿车比亚迪F3的一些介绍的，那么作为如此便宜的一款轿车，想必消费者比较担心的是车辆不足的地方，所以在文章的最后，给各位朋友总结了部分比亚迪F3的缺点如下，仅供参考：
第一点是悬架减震不舒适；第二点是内饰设计不太尽如人意；第三点是离合器踏板高度不太合理；第四点是动力表现一般；第五点是内饰异味较重。
如果是你买几万块钱的轿车，你会选择国产的比亚迪F3还是合资的雪佛兰赛欧等车型呢？欢迎在下方评论交流。
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