改装车型——特斯拉model 3

特斯拉model 3隔音配置：

四门隔音：大能蓝金刚(8张)+大能超级温莎(1盒)+大能密封条(2组)

前两轮：大能蓝金刚(3张)+大能超级温莎(1盒)+大能低频王(1盒)

后备箱、后两轮：大能蓝金刚(7张)+大能超级温莎(3盒)

原车门板内部未作任何有效的隔音处理，导致门板部位的噪声非常的明显，因此改装技师使用大能蓝金刚对门板做了双层隔音处理，它只使用高纯度丁基橡胶，矿物填充材料极少，不仅可以获得更强效的声振动吸收能力，而且使得材料的抗老化能力更强，耐候性更好，可以有效降低门板在行驶时发出的共振噪声，并阻止风噪传入，在用大能超级温莎贴满门板饰盖做第三层隔音，吸走多余杂音，使得隔音效果更为理想。

使用大能蓝金刚对门板进行第一层隔音处理，加厚钣金，有效抑制共振

门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入

门板饰盖使用大能超级温莎，进一步吸收多余杂音

汽车在行驶过程中的胎噪是一个噪音的重要来源，它从汽车的轮弧部分传入车内，而原车轮弧没有任何的隔音处理。技师首先使用大能蓝金刚对轮弧做第一层隔音处理，抑制振动的产生，再使用大能超级温莎、大能低频王对前轮弧做第二层隔音处理，低频噪音穿透力是非常强的。

使用大能蓝金刚贴满这个轮弧部位

大能超级温莎加入轮弧隔音行列，吸走路噪、胎噪

后尾箱是后轮毂噪音和排气噪音的主要通道，通过后备箱会传入大量的噪音及燥热到车厢，所以尾箱及轮毂隔音是非常有必要的，隔音后可以让后尾箱形成一个扎实的结构，钣金的震动不但会大幅度降低，而且通过后尾箱传递的噪音也会大幅度降低。

尾箱及轮毂第一层大能蓝金刚隔音，每一处都压得严严实实，不产生一点气泡

大能超级温莎作为尾箱及轮毂第二层隔音，吸走排气噪、路噪、胎噪、共鸣噪

尾箱盖也使用大能蓝金刚和超级温莎进行两层隔音，不给噪音从任何部位进入尾箱