PP材料在汽车内饰中的典型应用主要在汽车仪表板、手套箱、门护板、柱护板、座椅护板、包裹架护板，面对“国六”即将全面到来，汽车轻量化的技术升级在最近一两年发展迅猛，PP凭借其高性价比和优越的加工性，在汽车用塑料中占据30%以上的比重，本文通过案例分析一下PP在汽车上的应用现状。

一、PP概念

PP，中文名聚丙烯，是由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂，是五大通用树脂之一，为无毒、无臭、无味的乳白色高结晶聚合物。

聚丙烯性能：

  • 结晶度高

  • 结构规整

  • 力学性能优良

  • 抗挠曲性好

  • 电绝缘性好

  • 化学稳定性好

PP可用于保险杠、蓄电池壳、仪表壳、转向盘、发动机盖罩隔板、散热器格栅等，但通用的PP有耐候、耐寒、耐光热及抗蠕变、抗老化等性能较差的缺点，需要对其改性。

二、PP改性方法

PP改性的原理是基于车用零件的具体要求，优化基体树脂的结构和组成，采用添加增韧剂、填充剂、增强剂、抗老化剂等方法进行改性。

  • 增韧型PP，以弹性体为增韧剂，使PP具有极高的冲击强度和低温韧性。通常增韧剂有EPR（二元乙丙橡胶）、EPDM（三元乙丙橡胶）、POE（热塑性弹性体）、SBS（丁苯橡胶），EPDM与PP结构相似，相容性好，改性后PP冲击强度的增幅最大，应用最多。

  • 填充型PP，弹性体会使材料强度和热变形温度下降，故可填充高耐热性和高刚性的无机物填料。常用的填充剂有滑石粉（TD）、纳米碳酸钙、云母粉、硅酸钙等。

  • 增强型PP，玻纤增强PP材料是PP塑料中强度最高，刚性、耐热性及尺寸稳定性最好的品种，常用的有长纤维（LFT）、短玻璃纤维（GF）、长玻璃纤维（LGF）。

三、PP应用现状

增韧型PP主要用于制造保险杠；填充型PP主要用于制造耐高温的非受力结构零件，如护风圈、暖风机壳体等；填充增韧型PP广泛用于制造汽车各类外装饰件，如仪表板、车门内护板、水箱面罩等；增强型PP主要用来制造发动机风扇等高强度、高耐热制品，具体应用案例如下：

1.仪表板

图摄于2019年橡塑展 普利特 展台 该宝马X3仪表板由PP+LG20制成

图摄于2019年橡塑展 台化 展台 由PP制成的仪表板

图摄于2019年橡塑展 台化 展台 由PP制成的汽车里程/时速框饰板架

2.车门板

图摄于2019年橡塑展 博禄 展台

5%矿物质填充PP改性材料应用于探歌低密度门板，有着低填充、零件重量降低、优良的零件表面质量以及低气味满足散发规范的特点。

图摄于2019年橡塑展 金发 展台

该门基板由PP+LGF30制成，有着低密度、高强度、高刚性、尺寸稳定、高冲击、耐热氧化的特点。

图摄于2019年橡塑展 会通 展台

该门板由PP+EPDM-T10制成，可实现减重25%，有无缩痕易成型的特点。

图摄于2019年橡塑展 聚隆 展台

该尾门内饰板由PP-TD20制成，可实现减重35%，有着成本优势、强度与韧性的均衡，良好的外观和加工性，良好的尺寸稳定性。该款产品的技术亮点在于可控制泡孔的直径和分布减少破孔率。

图摄于2019年橡塑展 金旸 展台 由低气味PP制成的门板内饰

3.保险杠

弹性体增强13%矿粉填充PP改性材料应用于东风AX7前保险杠，有着以下特点：低密度，高弹性模量和流动性能；冲击与刚性的平衡；良好的喷漆性能；薄壁化设计（2.5mm）；尺寸稳定。

该薄壁保险杠由PP+EPDM-TD20制成，该材料有着高流动、地线性膨胀系数，高油漆附着力，良好尺寸稳定性的特点。

图摄于2019年橡塑展 台化 展台 由PP制成的前保险杠

4.汽车前端模块

40%短玻纤改性PP材料应用于AUDI Q3前端框架，有着以下特点：高刚性，同时保持中等冲击性能；尺寸稳定性；易加工；替代PA6有较低的系统成本。

该前端模块-LFPP由PP-LGF30制成，有着高刚性、高模量、高冲击以及尺寸稳定性好的特点。

由PP+LFT35制成的汽车前端模块，材料在强度、耐热性、耐久性、尺寸稳定性性能优秀。长玻纤在制品中保留长度和分布核心技术，保证零件稳定可靠。同时具备在力学仿真、模流分析、工艺支持等能力。

图摄于2019年橡塑展 聚隆 展台 该汽车前端模块局部由PP+LFT30制成

图摄于2019年橡塑展 永兴新材料 展台 吉利FE-5A前端框架由PP-LFT30制成

5.中央控制板

图摄于2019年橡塑展 台化 展台 由PP制成的汽车中央控制饰板

6.其他部件

图摄于2019年橡塑展 金发 展台 天窗排水槽由PP+LGF50制成，高刚度、高抗冲，尺寸稳定，高螺丝孔强度

图摄于2019年橡塑展 台化 展台 由PP制成的汽车雾灯架

图摄于2019年橡塑展 三菱化学 展台 该换挡器部件由PP-LGF40制成

从以上案例可以看出，PP在汽车上的应用主要还是应用于仪表板、车门板、保险杠以及汽车前端模块。为适应轻量化要求，通过材料与工艺的选择可实现减重，具体的例子如微发泡PP应用于车门板，微发泡工艺或将适用于大部分汽车零部件的生产。

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主要议题:

No.

议题

邀请演讲单位

1

几种塑料焊接工艺的比较

待定

2

塑料激光焊接的历史与发展趋势

乐普科/LIMO

3

激光焊接专用塑料在汽车领域开发研究

聚隆 李品博士

4

热塑性塑料激光透射焊接质量的影响因素

宝理 技术中心高级技术经理 潘能升

5

塑料激光焊接关键设备介绍

华焯 郭林华 总经理助理

6

激光焊接PBT/PET材料在汽车领域开发研究

巴斯夫/南通星辰/朗盛/松下

7

吸收剂在激光焊接改性塑料中的应用

富丽彩/大展吉源/爱卡

8

适用于激光焊接色母的介绍

毅兴行/川村/联盛

9

激光焊接塑料工艺在车灯的实际应用案例

乐普科

10

激光焊接塑料工艺在新能源汽车领域的应用

杜邦/艾曼斯/帝斯曼

11

激光焊接塑料工艺在医疗器械和部件上的应用

业聚/乐普

12

塑料激光焊接中激光器的介绍

锐科 行业经理 郑勤

13

激光焊接自动化生产线介绍

三束/久恒

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