近日，南通市市长徐惠民在江苏《政风热线·市长上线》直播节目中公布“正版消息”： 南通新机场规划建设已被列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，成为上海国际航空枢纽重要组成部分，和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽 。
南通正式成为中国少有的拥有 双机场 的城市，机场建设将助推南通经济增长，成为城市发展的引擎动力。
时代红利下的南通，接受南通两大机场双重辐射，未来发展可期。
一带一路 、 长江经济带 、 长三角一体 化三大国家战略在南通叠加， “1+6”上海大都市圈 规划下，南通作为以上海为中心的第一圈层内城市，抢抓改革开放以来又一次重大发展机遇，到明年将跨入“ 万亿元俱乐部 ”的城市行列。
▲ 图片来源于网络
以上海为首带动苏中、苏北经济崛起是长三角一体化的关键之一，而上海北翼门户城市—— 南通，则成为经济带动的龙头城市 ，更加方便地接受上海的辐射，在长三角一体化中寻找新的发展机遇。
南通承载“上海北大门”的重任，交通建设不断升级，目前规划或在建的过境高铁已达五条： 北沿江 （规划）、 沪通 （在建）、 盐通 （在建）、 通苏嘉甬 （规划）、 宁启二期 （规划），正式开启环沪同城时代。
交通运输方式决定着城市的轮廓与命运。
如今，机场对于城市的意义不单单是为城市提供一种更快速便捷的交通方式，机场的兴建带动着城市的崛起。
空港枢纽群必须立足于服务全国、甚至全球 。
南通新机场，作为上海航空主枢纽三大机场之一，设计年吞吐量达到5000万人次。查阅民航局公布的2018年全国各机场的旅客吞吐量排名可知，上海虹桥机场以不到4362.8万人次排在第8位，5000万年吞吐量，已经 超过目前全国机场年吞吐量第五位的深圳宝安机场 。
▲ 全国机场2018年旅客吞吐量排名
（数据来源：民航数据控）
机场尤其是主要枢纽机场，对于区域经济发展的影响主要表现在：辐射周边区域，形成临空经济区，带动产业变革；创造就业机会，人口集聚效应加强；改善投资环境，提高吸引外资的效率和水平。
这种繁荣趋向最直接表现在区域房价的增长。如北京大兴国际机场，2016年动工时区域内房价为 26000元/㎡ ，2019年机场竣工，区域房价翻升至 59520元/㎡ 。
据了解，一个客流量100万人次的普通临空经济区能够直接带来就业岗位1000个，间接就业岗位是2000个，区域性就业岗位1425个。
那么按照南通新机场5000万的客流量推断，其临空经济区将带动 15万个区域性就业 ， 约7万个区域岗位 ，对周边的就业和产业发展，将形成巨大的带动效应。
近几年的南通，无论是在城市规划还是交通发展上，在省内甚至全国都能排上前列，南通的发展有目共睹。
最近新出的2019上半年GDP排名， 南通GDP排名位居全省第4 ，加上目前南通新机场确定，作为长三角城市群的黑马城市，南通一直在向更高的目标发展！
▲ 2019年上半年江苏省各地级市GDP排名
今年上半年，南通实现地区生产总值4580.11亿元，比2018上半年GDP增加了317.31亿元，依然稳居全省第四。
整体来看，2019上半年，全省GDP一直也保持稳步快速增长状态。而全省的利好也同时带动了南通的发展，作为长三角城市群里的重点发展城市，南通一直都不负众望。
近几年南通跨越的步伐在不断加大，在全国大中城市的排行榜上，南通也犹如一匹不断蹿升的黑马。
南通的发展如此之快让人惊愕，GDP碾压其他省会城市也在情理之中，南通的未来，值得期待！
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