“ 刹车片， 中力安品牌在行动 ”
—— 启动 “共筑刹车片民族品牌崛起”计划 ——
“每次你都说，你的刹车片没问题，为何装你的刹车片就响换上别人的就不响”
这句诘问，相信很多汽配商和刹车片同行都遇到过，中力安也一样
您是怎么解决的呢?实际上，遇到这类问题，不管那种解决方法，似乎都是受累不讨好的。
为了更好的服务汽修厂和车主，遇到这类反馈，汽配商一般会免费更换。特别是遇到“为何装你的就响，换别人的或者我原来的就不响?”时，回答不了，好像自己做了什么亏心事，忐忑不安。
只要我们从事是刹车片行业，我们就要同时接受噪音、落灰、磨盘等问题的反馈，它们是刹车片的一部分，是我们必须接受和面对的。
噪音到底是怎么回事?它是如何产生的?怎么样才能不产生噪音?技术人员又是如何解决这个问题的呢?
本文从纯粹技术角度，讲述噪音产生的原因，帮助大家了解知识，有能力客观看待噪音反馈，而不是盲目极端，偏听偏信。
回答这个问题之前，我们先确定一个标准。因为好坏是需要标准来衡量的。
市面上太多的刹车片品牌，请问，哪个品牌是零噪音的?
没有。很多宣传陶瓷配方零噪音的，那只是宣传，说明他对噪音不了解，对陶瓷配方更是一窍不通。
有汽配商说，我做的某品牌刹车片不错，一年下来没退回几付。是的，这才是真正的现实。没有任何一个品牌可以零噪音，但它们可以做到最小的噪音几率。这就是好刹车片的其中一个标准。
我说的是噪音几率低，是好刹车片其中一个标准。但不是低噪音就是好刹车片，两者绝对不是一个概念。
这个概念，是因为近几年市场上倒换概念的很多，以有无噪音来判断刹车片的好坏，彻底忽视了刹车片真正的质量标准。这是错误的。您从来没有生产过刹车片，自己随便做一个，都不会百分百有噪音，但您觉得这个刹车片会是好刹车片吗?当然不会，您还必须要检测其他8个性能指标。
既然我们知道现实中没有零噪音，只有低噪音几率，我们就可以学学、看看人家这些品牌是如何实现低噪音几率的?哪些品牌做到低噪音或者超静音的呢?
在中国
中力安陶瓷刹车片，
为民族品牌崛起依然在不断努力着，
中力安10年守护过700万+车主的驾驶安全，
2000万+家庭见证过它的优良品质，
保证安全行驶超过3500亿公里。
我们看看，国家级高新技术企业
中力安技术中心是如何解决噪音的 ?
01
噪音到底是怎么回事?
噪音是声音的一种。声音是机械振动，能够穿越处于各种物态的物质。这些能够传播声音的物质称为介质。声音不能传播于真空。我们听到的声音也是一种有一定频率的声波。人耳听觉的频率范围约为20-20000HZ,超出这个范围的就不为我们人耳所察觉。低于20Hz为次声波，高于20kHz为超声波。声音的频率越高，则声音的音调越高，声音的频率越低，则声音的音调越低。
我们听到的刹车片噪音有很多种，有吱吱的尖叫声、断续的咔咔声、沉闷的嗡嗡声等，这些不同的声响来自于不同的频率段。了解这些，方便技术人员针对性分析原因，调整设计。
02
刹车片噪音是怎么产生的 ?
准确的来讲，我们所听到的很多噪音是制动系统噪音，只是大家习惯性的认为是刹车片噪音。特别是汽配商遇到换前没噪音，换后有噪音了，似乎就可以认定是刹车片的原因，事实上，不这么简单。
刹车系统的噪音成型原因极其复杂。悬挂、刹车盘、制动器总成、刹车片这几个因素都可能是噪音源。只是大家习惯性的认为别的没换，换片就有噪音了。
单独刹车片的噪音成型原因主要有两个方面：一个是频率共振;一个是摩擦材料和盘摩擦状态下的犁沟效应。
不管是共振、犁沟效应还是悬挂总成原因形成的噪音，我们都需要一步步的分析，查找，通过实验和调试配方来解决。
03
怎样才能不产生噪音?
怎样才能降低噪音的产生几率呢?我们知道了噪音的成型原因，就尽量通过各种方法减少共振、优化犁沟效应、优化总成环境。
有代理商问厂家，有几套有噪音的刹车片，给公司返回，分析查找一下噪音原因吧。公司说没有任何价值。因为刹车片产生噪音是在一个固定小环境里面的。悬挂、刹车盘、制动器总成、刹车片这几个因素组成了一个小环境，刹车片在这个车上有噪音，取下来，换到另一台车上，它可能一点噪音都没有了，因为小环境发生了变化，或许没有共振了，或许因为其他原因，总之噪音就没有了。
下期我们分享中力安是怎么样解决噪音的
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