2015年，一本叫做《从0到1》的书引爆整全球互联网——只要是在互联网从业者，或是关注互联网的人几乎都是人手一本。
在彼得蒂尔的这本书里，详细的描述了一个叫做“PayPal”的公司如何成长为全美乃至当时全世界唯一的支付及怪兽的，也是如何在互联网首次“烧钱补贴大战”高歌猛进的。
1999年的"PayPay"横空出世，却撞上了另一家叫做“X.com”的公司。这一场互联网史上“史诗级”的战役，最终被载入互联网发展的史册，也成就了一群人，这群人被称为——"PayPal黑帮"。
彼得蒂尔堪称一个成功人士的典范，开公司、做投资，巡回演讲，直到今天他仍然活跃在全球各地。不过，彼得蒂尔跟马斯克比起来，我们仍然不得不感叹他们之间的级别仍然差了很多，这种差距不是智慧的差距，也不是财富上的差距，而是梦想的差距。
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1999年，拿着2200万美元的马斯克并没有如人们所预料的那样——人们以为他会像彼得蒂尔一样退居幕后——开始漫长的投资生涯。
ZIP2的终结对马斯克而言不是真正的终结，而是开始。在ZIP2他不仅学会了该如何掌控一家公司，也在极速的成长着，这些成长对未来的创业至关重要。一心想要再次掀起波澜的马斯克也在寻找自己的下一个目标。这个时候，一个在他创立ZIP2的之前的念头再次浮现出来，并且挥之不去。
20多岁时，马斯克当时还在实习期，曾经在银行做过一段时间的工作。在工作期间，他发现很多债券挂牌的时候是一个价格，而实际交易的时候又是另外一个价格，在多次观察以后，马斯克有些怦然心动。他觉得交易买卖、支付这件事情，大有可为。
在实习期间的某一天，马斯克按耐不住内心早已隐藏的渴望，拿起电话给“高盛”公司的交易所打了一个电话，在电话中他谎称自己是买家。当对方问马斯克要购买多少债券的时候，马斯克脱口而出——100亿美元。对方回答他，这是可以的，并且，交易的价格很低。这件事，一直让马斯克难以释怀，他总觉得，在这里面可以干点什么。不过当时的机会跟条件还不具备，他只好等待。
在ZIP2，马斯克也没有忘记自己的这个计划，他四处跟人聊到这个事情。有时候，马斯克还鼓动ZIP2的一些工程师，希望他们以后跟他一起来实现这个计划。不过，当时大家并不能相信这个计划能够成功，大家只是当他异想天开。
简单来说，马斯克想实现一套网上的信用支付系统（类似今天的支付宝）。用户通过输入自己的信用卡号码后，可以在线支付、购物、收钱。这些在我们今天看起来理所当然的互联网应用，在上世纪末是一件“新奇特”的事情，大家一致认为：怎么会有人愿意在网上输入自己的银行卡号码？
马斯克一直盘算着如何进行自己的计划。可是他的算盘可不小，他打算通过这个系统连接世界上所有的人，这个计划堪称宏伟。事实证明，最后也获得了成功。
事实上，ZIP2的投资人在寻找潜在买家的时候，ZIP2即将出售的消息已经在公司里成为了心照不宣的事情了。1999年2月，ZIP2被收购，1999年3月，一家名为“X.com”的公司悄然注册了。
马斯克创立“X.com”的新闻不胫而走，媒体来采访的时候，马斯克大大方方的展示自己的办公室，并且豪情万丈的说，“我认为‘“X.com”’绝对是一家价值几十亿美元的公司！”当时没人怀疑，也没人相信，因为他们认为是一个超级富豪说大话罢了。
马斯克虽然富有，但似乎“缺乏”富翁该有的样子，他那全球限量版的迈凯伦豪车随处停，要是别人，都当作宝贝一样的悉心照料。有一次，马斯克与朋友去见投资人，由于踩得太猛，一脚油门下去，豪车直接撞到路边，彻底报废。马斯克下车后对着朋友说的一句话就是，“今天最有趣的事情就是——这车没买保险”。
“X.com”首批资金来自于马斯克自己——1200万美元。在纳税以后，他个人只留下了400万美元，。由此可见，马斯克是一个喜欢冒险的“玩家”，他愿意个人承担应该有的风险，而不是做那些看上去就一本万利的事情，简单说——他不是商人。或者说，马斯克是一个有着聪明头脑的“赌徒”也不为过。但是赌徒往往都会输得精光，这一点在特斯拉早期投资我们就能看出来，马斯克在特斯拉的个人投资金额巨大，一度倾其所有来维持工厂的正常运作，可见他的这种气魄与胆识，并不是常人所具备的。
“X.com”创立时，马斯克找了几位朋友加入了公司，有银行领域的专业人士，也有工程师。由于各自的理念不同，不到半年，这几位朋友就离开了，公司只剩下一些从ZIP2跟着过来的老员工。对马斯克而言，这些事情都不能阻挡他的信念，他反而觉得这些都是小事情。
“X.com”一边招聘高水准的工程师，一边推动自己的产品上市。终于在1999年的11月初，“X.com”的第一版产品内部上线了，马斯克还拉拢了“联邦存款保险银行”为银行账户做担保，还有几个潜在的投资人也正在热切的观望着公司的一举一动。
1999年11月27日，也就是感恩节的前一天，“X.com”正式面向公众开放。这一天，互联网首次“烧钱大战”，正式拉开序幕！
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