第六名，埃塞俄比亚航空 5.7年 大家对埃塞航空的印象或许是来自今年的737MAX坠地事故。 不同于其他非洲航企，埃塞航空实际是现今非洲的第一大航企，其发展重点是打造连通非洲与世界其他地方的桥梁， 因此机队以宽体机为主。 除了6架平均机龄为16.8年的波音767外，埃塞航宽体机机队整体偏年轻，有20架777、23架787、11架A350，平均机龄均不超过5年。
第八名，靛蓝航空 5.9年 靛蓝航空是印度的低成本航企，机队数目达221架，其中主要为200多架A320，但也有少量的ATR飞机。 靛蓝航空今年正试图开通中国航线 ，考虑了广州、昆明、成都、上海等城市，最新计划称，成都航线将于9月开航。 不过今年7月，靛蓝航空两名创始人曝出内斗的消息，或影响企业未来运转。 
虽然不少人想到卡塔尔航空会想到A380， 但卡航已经计划在2024年将其全部退役 ，现在这10架A380的平均机龄仅3.8年。 
第十名，阿联酋航空 6.2年 阿联酋一直都是以年轻机队闻名，这也是其重要宣传点。 作为一个枢纽型航企，中转客流是阿联酋航空的一个经营重点，其客运机队仅有777和A380这两款飞机， 世界上最短的A380航线就由其开通。 >>航班就飞40分钟 来的怎么是架A380？ 但未来几年，阿联酋航空将会引进一批A330neo，A350和787，其机队会迎来一个新变化。
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