京雄铁路北京段于今天开始联调联试联通新机场|163

（记者郑毅）8月9日李营站4号、22号道岔施工完毕后，京雄铁路（北京段）于今天开始了为期27天的联调联试，上午9点30分，首趟联调联试列车从北京西站出发抵达北京大兴站，随后开往大兴机场站，联通新机场。

记者了解到，线路将在前期完成工程静态验收和相关问题整改并确认合格后，以设计速度为目标，通过检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备在北京西站—大兴机场站间，按规定测试速度对全线轨道、道岔、供电接触网设备、通信信号、客运服务等内容进行系统调试和优化，确保使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求，为随后开展的动态验收提供技术依据，进而为运行试验和最后开通运营提供科学合理的运输组织方案。

京雄城际铁路（北京段）即：李营站至大兴机场站，北起既有京九铁路线李营站南至大兴机场站，线路全长33.97公里，设计时速250公里/小时，沿线分设北京大兴站、大兴机场站两座车站。工程于2016年12月30日开工建设；2019年4月15日开始全线铺轨；2019年7月30日完成焊轨放散及轨道精调；2019年8月8日完成北京西站至李营站列控设备升级及改造工程、京雄城际（北京段）李营站至大兴机场站静态验收。2019年8月9日—9月4日进行联调联试；按照工程进度安排2019年9月5日—9月25日开始进行试运营，同步完成动态验收及安全评估；2019年9月底具备开通运营条件。

记者了解到，北京大兴站是京雄城际出京后的第一站（办理客运业务的第一站），下一站就是大兴机场站。北京大兴站紧挨黄村火车站，黄村火车站有北京地铁四号线，未来旅客通过城市连廊可从地铁转乘北京大兴站的国铁，从而去往新机场。这条通路也是天津旅客通过轨道交通（城际+北京地铁+京雄城际）去往新机场的一个选择。

沙盘上的天桥就是未来连接北京大兴站和后面的黄村火车站的连廊。