这是「想象·一座城」的第 95 篇文章
带你发现城市更多未知的模样
“让街道从为了通勤到为了生活”
密集的人口总是会给环境带来各种各样的问题
生活在一个人口密集的城市里
每天都会被眼前
人人人人人人人人人人人人人人人人人人
恐怖的路况和交通所支配
其实有一个地方，它虽然人口稠密
但是它路面所表现出来的却是井然有序的“清爽”
这个地方就是——西班牙的 巴塞维那
现在，就让 巴塞罗那 告诉你
只要有 科学的道路和交通规划
人口密集的地方
也配拥有 “清爽的”交通 和 宜居的环境 ！
塞尔达规划： 密集而有序
我们买房子的时候总是希望买到高层，因为良好的 采光和通风 会让生活更舒适，毕竟想要在到处都是高楼大厦的大城市里获得一口新鲜空气都不容易啊~
但是在巴塞罗那，这里的建筑并不高， 绿化充足的同时道路还十分畅通 ！ （小声哔哔：肯定是因为人不多啊！） 但是马上就打脸了，这里的人一！点！也！不！少！
据统计，占地101.9平方千米的巴塞罗那总人口约 160万人 ，在西班牙排名第二，位居欧洲第十四，是世界上人口最稠密的城市之一。
人口如此密集的巴塞罗那是怎么做到道路井然有序的同时还能让每一个人都可以拥抱太阳和绿叶呢？其实这一切，都要归功于著名的 “塞尔达规划” ：
塞尔达规划
塞尔达用像棋盘一样的网格线路将大致9平方公里的用地平均分成500多个面积约为113米见方（1米见方即以1米为边长的正方形的面积）的街坊，使之形成了小街坊、密路网的格局。
巴塞罗那在城市扩张中沿用塞尔达规划，将地块分为一个一个小街坊，街坊的 中间空出来用作栽培绿化 ，沿着街坊的边缘依次排列建筑（但不是每一条边都布置建筑），这里的建筑大多都是 五层高 ，保障每一栋楼房能够有 足够的采光和通风 。街坊转角的建筑面向街角形成45度切角，给每个交叉口留出充足的空间，形成了一个个八边形的街区——塞尔达八角形。
巴塞罗那用“塞尔达八角形”很好地向我们展示了什么叫做 密集而有序
“Superblock”计划 ： 让街道不只是为了通勤
巴塞罗那形成了“塞尔达八角形”的街区模式以后，虽然绿化面积以及建筑的采光采风得到了较好的保障，但是依旧需要面对人口带来的交通压力。
为了解决这个问题，基于 “让街道从为了通勤到为了生活” 这一理念，巴塞罗那推出了一个名为“ Superblock ”的计划。
“Superblock” 模型是一个九宫格形状，规定九宫格周边的道路可以保留其原有的功能，但九宫格内部的交通网络需要 被限制在时速10千米 。
★儿童可安全玩耍，自行车可放心骑行，社区居民步行无忧
不仅如此，为了调整人们依赖私家车出行的习惯，还计划为整个城市增加长约 300 公里的自行车道 ，同时在城市范围内尽可能覆盖密集的 巴士交通网络
将频繁的机动车流置于街区外，从而为街区内创造更多的公共空间和绿色环境。让街道脱离纷扰，环境更宜居。
PASSEIG 大道改造： 这里的交通不打架
这是由Lola Domènech设计的西班牙巴塞罗那Passeig de St Joan大道改建项目。这项改建不光可以美化城市景观，还为城市 争取多功能公共空间 ，提供了多用途和功能的需求，解决了生物多样性和可持续发展。
经设计改造后，这里的车道由中心线向外依次布置为： 自行车道 、 机动车行道 、 BUS公交车道 、 景观人行道 。
BUS公交车道与人行道相邻，将自行车车道隔离出去，保证了行人上下公交车的便利与安全，免受自行车的干扰。
在车行道路中间的部分，设置了双向的4米宽自行车道。自行车道与机动车行道之间设置了障碍将其划分开来，保障了骑自行车的人员安全，由于 道路的相对独立性 ，在十字路口的时候，无论是直行、左转还是右转均不会与机动车发生干涉。更好地保障了行车安全。
两侧的景观人行区域宽度在12.5米到17米，被明确的划分了功能属性。这里有多功能的空间，沿路的空间除人行道以外，还设置了 休息区，儿童区，聚会区 等。
出来散步不用怕自行车乱窜，不用在意机动车的大喇叭，放松随意地行走在大路上，不时还可以在各种功能区逗留玩耍，真的不要太舒服了！
跟亲朋好友一起在畅通无阻的大道上散步
走累了还可以坐在休闲区唠会磕
带上狗子出来溜溜顺便会会老友
带上小孩一起出门也无压力
孩子们在大道上涂鸦
孩子们在儿童区跟小伙伴一起玩耍
大人则坐在一旁谈天说地
也是很惬意了
TMB —— 让你爱上搭公交
道路规划得再整齐有序，假如车辆还是太多的话，无论怎么样都还是会把路塞得死死的。减少车辆的出行数量无疑是最根本的方法。在这个经济迅猛发达，几乎人均一辆车的社会，想要人们放弃舒适便利的私家车出行是很困难的。
前面提及到的“ Superblock ”计划其实已经一定程度上限制了私家车出行的便利，如果在这个时候出现一种 快捷便利的公交系统 ，你会怎么选择呢？
果然，巴塞罗那在这一方面从不会令人失望 （毕竟给你关了一扇门，总得帮你开扇窗嘛~）
巴塞罗那都市交通系统(TMB) 已经引入一个创新的正交总线公交网络(水平、垂直和对角线)，采用混合动力公交车。这个系统的推出使公交车速度更快、班次更频繁也更容易搭乘。确保乘客95%的时候 。
TMB共设有16条交公交线路，覆盖到巴塞罗那的所有区域，使市内任意一个地方离最近的公交站点都不超过400米。公交车的频率由每12分钟一班增加为每5分钟一班，人们可以 在40分钟之内到达巴塞罗那的任何一个地方 。
试问有这样一个公交系统，我为什么要耗费汽油开出我的私家车而且还要担心停车问题呢？“走！一起搭公交去！”
了解过后你会发现
其实巴塞罗那是一个非常注重生活质量的地方
这里的每一寸土地，都能拥有阳光
这里的每一辆车，都有自己前进的方向
这里的每一条街道，都不只是用来通勤的工具
这里的每一个人
让密集成为了有序的自由
“别人家的城市”从来不会让你失望
但我们也要相信，只要我们愿意去向美好靠近
美好的生活总有一天也会悄然而至的呀
部分图文来源： 网络、搜狐，城市规划经典之作“巴塞罗那”，到底好在哪？、搜狐，并不是所有设计都是原创、好奇心研究所，胡莹，让自行车和巴士更方便，是巴塞罗那尝试的城市新规划、凤凰网，也许我们从没意识到，上帝视角下的地球，美得有多震撼 | 好书优选、筑龙学社，西班牙Passeig大道改建、排行榜123网、千图网、中国园林网、新浪博客：西班牙巴塞罗那 PASSEIG DE ST JOAN林荫大道、Google、METALOCUS:REDEVELOPMENT OF PASSEIG DE SANT JOAN. PHASE 2
图文编辑：朱宝怡
想象 · 一座城
更多“ 公共空间
《想象一座城》作为一个专题，用影像、文字呈现几个城市的零碎片段，关注的焦点，除了城市化对城市面貌带来的改变，以及由此凸显出来的城市规划问题，更重要的是，在这种改变下本地居民的生存空间状态，通过这种关注导向对城市真实状况的理解。我们的城市有很多故事。
更多「想象一座城」：我有22个城市故事，想讲给你听
多元×跨界×公益×生活
以空间为平台
传播有趣另类的公益文化
遇见多元跨界的公共生活
热门跟贴