随着我国经济的蓬勃发展，我们出行的交通工具也越来越多选择，其中实惠又快捷的中国高铁已经成为大部分人穿梭于城市之间的不二选择。在转眼间，中国高铁已经从和谐号进阶到复兴号，最高运行速度达到每小时350公里的复兴号也已经“接棒”渐渐投入使用，虽说长江后浪推前浪，但是承载着一个时代回忆的和谐号退役之后，该何去何从呢？会被如何处理？铁路工人说漏了嘴。

和谐号无疑是高铁时代的一个里程碑，自2008年我国第一条高铁开通以来，和谐号已经奔跑了10多年了，有一部分的和谐号在日积月累的运行下，在安全性能上会出现一些隐患，对于这些安全性能不达标的和谐号，我们会进行报废处理。说到这里应该很多人会觉得不舍，毕竟和谐号承载这一代人的回忆，但高铁是大众运输工具，安全依然是第一顺位，为了广大乘客的安全着想，报废处理是最佳方案。但是如果是一些具有纪念价值的和谐号，我们还是会保留下来，并在某些城市展出，向后人展示中国高铁的发展史！

另外，据一些了解情况的铁路工人“说漏了嘴”，和谐号的使用年限为25年，有不少的和谐号虽然有些老旧，但是在安全性能上是完全没问题的，如果把它们淘汰或者销毁就太浪费也太可惜了，毕竟每一辆和谐号的造价都不菲，对于这样的和谐号，我们会出售给相对不太发达的国家，这样还能让更多国家享受到高铁的快捷与便利，如此物尽其用一举多得，何乐不为呢？

最后，虽然复兴号已经正式推出并在一些地区开始运行了，但是在短时间内，复兴号无法完全覆盖到全国，因此，和谐号并不会一下子全部退役，在交替的期间，一些相对比较崭新的和谐号，还是会继续奔跑，继续为广大的乘客服务到最后！

对大部分国人而言以及中国高铁的发展史上，和谐号占据着无可取代的位置，同时它对于我国铁路的发展也具有很大的意义，虽然总有一天要跟和谐号说再见，但是这样的离别不是结束，而是一个新的开始，和谐号也不会就此消失，只是换一个方式存在在我们的心里，各位小伙伴，你们准备好跟和谐号说再见了吗？