从F15到F16到F22到F35，再到FX，看美国战机发展|163

从F15到F16到F22到F35，再到下一代FX，看美国战机发展

邵旭峰

在越南战争1975年结束之后，美国军事开始爆发式发展——

在冷战结束（1991年苏联解体，同一年海湾战争）前，美军诸如超过两倍音速的 F-15 战机（服役后从未被击落），以及简化版 F-16 服役，还有具备一定隐形能力的 B-1B 轰炸机服役，还有全球第一款隐形战机 F-117 服役，还有还有阿帕奇直升机、A-10攻击机、A/C-130空中炮艇、侦察机、电子战飞机，还有 “先锋”无人机， 等空中力量；还有 6艘尼米兹核动力航母服役 ， F-18大黄蜂服役并上舰 ， 以及大名鼎鼎的俄亥俄战略核潜艇、以及洛杉矶级攻击型核潜艇 （1976年服役，水下航速达到32节，攻击力强悍） ，还有战斧巡航导弹，以及早期的爱国者拦截系统等等都服役。

导致这一军事技术井喷式发展的，最主要是信息技术革命，还有就是经过越战的惨痛代价的反思与奋进。

事实上，美军在越南战争也没有输——就双方战损比和损失来说，两三个大国支撑的越南要比美国高得多，但美军由于总统和国会和军方和民间对越南战争的看法相互分裂，所以打了美国军史上最艰难的20年。

在冷战结束后 ，美军又服役了F-22和F-35战机，咆哮者电子战飞机，B-2隐形轰炸机，下一代战略轰炸机 B-21正在试飞 、还有速度将达9倍到10倍音速的 黑鸟2 正在试飞， 下一代主力战机F-X正在研发试验 ；四艘尼米兹航母和一艘福特航母——另外两艘即将服役，三艘海狼攻击性核潜艇服役—— 海狼2 在建，十几艘弗吉尼亚级兼顾深海和近海与对陆攻击的攻击性核潜艇、阿利伯克驱逐舰、提康德罗加巡洋舰、佩里护卫舰服役，下一代战略核潜艇哥伦比亚级在建，科幻战舰DDG-1000服役，下一代主力战舰——综合DDG-1000与没有采纳的巡洋舰XGX的主力战舰正在研发。

我们今天从F-15到F-16战机，到F-22到F-35战机再到下一代主力战机F-X来看看美国战机与军事发展的轨迹。

1976年服役的F-15战机，绝对是世界战机史上最负盛名、也最具传奇色彩的战机，服役以来，击落以俄制战机为主的战机105架，自己从未被击落过。

其研发和建造初衷，就是要以绝对领先的空中机动性和近距狗斗空战能力，掌控绝对制空权，为轰炸机投弹开辟安全通道，设计师的口号是：没有一磅不是用于空战。

而F-16则是在F-15的基础上，采用单发动机，腾出更大空间的弹药仓，用于对地投弹攻击，同时也拥有不俗的空中格斗能力。

说白了，就是F-15主要是打架的，而F-16主要是扔炸弹和对地导弹的。

两者最主要的区别，一个是F-16采用单发，同时， F-16发动机性能比F-15更为出众、推力更大 。后面F-15与F-16又经过多次升级和更新发展——到今天，其都已经至少比当初先进了半代以上。

F-22，正是在强大的F-16发动机发展的基础上，又采取双发，同时在全球第一款隐形战机F-117、还有成熟的隐形轰炸机B-2的基础上，形成自己的隐形能力，还在F-15多年优秀的空战基础上，发展出来的。

其是一款具备更强大更先进发动机能力、成熟的隐形能力，比F-15更好的机动性和空战能力的战机，同时采用全球最先进的雷达系统、航电系统、综合信息接收好处理功能，还搭载全球最先进的中距格斗导弹AIM-120（眼下搭载最新版AIM-120D）与近距格斗导弹AIM-9（眼下搭载最新的AIM-9X）。

从而使其成为完全领先全球的隐形空中优势战机。

而F-35，则是采用比F-22更先进、推力更强的发动机，以及更先进的雷达以信息航电系统、尤其是强大的电子攻击能力（电子战能力仅仅弱于当今世界最强电子战飞机E/F-18G咆哮者）的联合攻击战机，最主要功能还是投弹与发射对地导弹。

由于其完全领先的其他功能，所以其空战能力也应该仅仅次于F-22而领先世界其他战机——由于其近乎完美的隐形能力加上强大电子战能力以及当今世界最远的雷达探测能力——先敌识别、以及对应的智能识别与攻击能力，别的战机几乎是不能近身的——就如同一个隐蔽很好的狙击手······

采用当今世界战机最强的F-135发动机，推力达到恐怖的22吨以上 ，俄罗斯最强战机发动机推力是17吨左右，完全是代差。

正是这款完全领先世界的发动机，所以 可推动最大起飞重量达32吨 （这完全是重型战机的量级）的F-35可在航母上短距起飞乃至于可垂直起降（F-35B）！而速度接近2倍音速。

说到这儿，你看明白了吗？

从F-15到F-16，到F-22再到F-35，美国战机采取先是研发和建造绝对领先的空中格斗战机——实现当时最好的空中机动性，然后在此基础上推出更强大的发动机，研发和建造单独发动机的对地攻击战机，在这样发动机的基础上，借鉴前面空优战机的机动性和空战经验，推出更强的发动机支撑的、更先进的空优战机。然后是新一轮循环。

就美国下一代主力战机F-X而言，其发动机技术，借鉴将更为宽泛，不仅是推力恐怖的F-135发动机，还至少有正在试飞的黑鸟2（速度达到原先黑鸟的2到3倍——黑鸟速度是3.5倍音速，也就是 黑鸟2速度将达到恐怖的9倍到10倍音速 ）。

黑鸟2速度之所以如此恐怖， 最主要是采取联合循环发动机技术 。

在外形方面，F-X应该会主要借鉴B-2轰炸机与X-47B的完全无尾翼的气动布局——从而将隐形能力最大化。

这就衍生一个问题，无尾翼尤其是竖立尾翼，靠什么实现机动能力呢？B-2和X-47B都基本没什么机动能力。美国之前爆出消息， 其正在解决发动机的三气流技术 ——也就是通过智能控制的空气进出来实现机动性，但这项技术目前应该还不是很成熟。

所以， 我们将会看到美国这样的下一代主力战机F-X ，拥有性能比现在F-135发动机性能更强悍的采用联合循环技术的双发动机——战机速度可能至少在5倍音速以上、 无尾翼或很小尾翼但机动性在F-22以上 ，隐身性能比F-22和F-35更强。

一方面靠高度气动一体化的外形 ——尽可能流体机构，就机身建造来说， 尽可能一体化 ，比如B-2完全一体化，比如B-1B轰炸机的机身是一体化（机翼是另外的结构），再比如F-22和F-35，机身和侧翼是一体化只有尾翼不是——技术达不到就必须依靠大尾翼保持机动性——但这就影响到隐身性，但美国之后的战机应该会无尾翼却保持良好机动性。

下面你再看看俄罗斯图-160轰炸机和苏-57战机，在一体化方面做的不好，

一方面靠机身建造材料的吸波能力，美国如上战机都采用超轻超刚性复合材料，具备不反射雷达波的能力，或者反射很少。

这点上，美国轰炸机和战机和相关导弹等，也是完全领先世界的，不说B-2、F-22、F-35战机，就说其核航一体的B61-12核弹、以及AGM-129巡航导弹、AGM-158巡航导弹，乃至于全世界最具威力的三叉戟2D-5潜射弹道导弹，都采用超轻超刚性材料建造，