"沃德十佳发动机"作为美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社创立的榜单，25年来一直备受关注。如果深究"沃德十佳发动机"的评选机制，你会发现他们会通过近两个月的时间，在充分了解日常驾驶中表现出来的工作特性后，再根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量，最终选出十台综合表现最好的发动机。而且为了确保评选的严谨性，他们还会在榜单中列举出测试车型，以避免同一台发动机不同调教所表现出来的差异。也就是在这样的严苛评选机制下，国内鲜有车型能获得此称号。只不过，随着国内汽车技术的发展，如今一款车型，不仅自身搭载了连续3年荣获了"沃德十佳发动机"称号同系列发动机，而且还有着同级别领先的"三大件"，它就是领克01。

动力方面，尽管领克01搭载的是沃尔沃Drive-E 系列发动机，但它与获得"沃德十佳发动机"称号的Drive-E T6发动机之间仅少了机械增压装置，其余硬件结构一致。它的自重仅127Kg，凸轮轴采用了DVVT中空组合式。"滚子摇臂结构"、"液压气门挺柱"以及"无气门间隙的技术"有效降低了发动机的噪音和摩擦，这些都造就了两驱车型6.5L/100km、四驱车型6.9L/100km的超低油耗表现，这比同级别很多老牌合资品牌都有着很强的优势。同时，中置喷油嘴的最大燃油喷射压力可达200Bar，更大的喷射压力配合特别设计的喷油嘴，可让燃烧室内的燃油颗粒小至20微米（头发丝的五分之一左右），让燃烧更为充分。二次喷射技术在低温启动时可实现发动机的稀薄燃烧，既降低排放，也提高起动性能。这个技术在兼顾以上低油耗的同时，在动力性能上有着绝佳表现。另外，得益于沃尔沃小口径、轻质化涡轮，该发动机在1000rpm时即可爆发出高达215N·m的扭矩输出，当转速上升至1400rpm时，便能爆发出300N·m的峰值扭矩输出。其百公里加速成绩，两驱为7.7s，四驱为7.9s。

衡量一个动力系统的好坏，除了要有一台好的发动机，自然少不了一台好的变速箱来做支持，这也是消费者一直关注的焦点之一。接下来，我们就来聊聊领克01所搭载的变速箱。变速箱方面，领克01两驱车型匹配的爱信6AT变速箱一直都是各大汽车品牌青睐的"抢手货"。而这款变速箱之所以那么受欢迎，不仅仅是因为它的技术非常成熟且更容易匹配，还因为爱信6AT变速箱有着换挡平顺和省油的两大优点，是业界公认最成熟可靠的6AT变速箱。而且领克01采用的还是爱信第三代6AT变速箱，它在第二代的基础上改善液力变矩器性能及主减速比，动力传递更平顺，经济性更好。

领克01四驱车型匹配的是由沃尔沃与领克共同开发的7速湿式双离合变速箱。据了解，该变速箱研发历时四年，变速箱零件的供应商与奥迪的渠道一致，变速箱的传递效率高达97%，而这款7速湿式双离合变速箱已经在全世界范围内经过尝试的测试，总计里程超过600万公里，没有出现过问题。另外，相比于普通的干式双离合变速箱，它不存在离合器过热的的问题。并且在开发时即兼顾到混合动力车型使用，其升级的7DCT-H自动变速箱还可搭配使用PHEV车型，使用性更广。

在聊完了发动机与变速箱之后，接下来再来聊聊底盘。作为汽车最重要的三大件之一，底盘也是不少消费者关注的重点。底盘方面，领克01采用的是最经典的前麦弗逊式前悬挂，在转向节上使用了较轻的铝合金材质。而后悬挂上领克01采用的是三横一纵E型多连杆结构，而且与前悬挂一样，车辆的后转向节采用了铝合金的材质。同时，领克01还在底盘中段覆盖有大面积的树脂护板。这样的设计不仅可以让底盘变得更加平整，从而使得车辆的空气动力学水平得到优化提升。而且还可以减少杂物敲打底盘发出来的响动，更好的保护底盘上的管路，适当改善车辆的NVH水平。

值得一提的是，领克01还在底盘上搭载了博世ESP9.3车身稳定控制系统，而该系统在还是全球首次应用。其实测刹车距离为34m，配备了4核处理器，传输速度更快，准确度更高。此外，领克01还在劲Pro车型上采用了博格华纳第五代智能四驱系统。这套四驱系统的扭矩传输能力非常优秀、而且智能适应复杂路况和耐久可靠性的表现也相当不错。它会采集各板块的信号，比如说发动机转速、发动机扭力、油门踏板开度、刹车信号、四轮轮速、ABS的工作状态、AOC的油温等，经过内部智能算法处理，让领克01总能保持最佳的四驱扭矩输出状态，不需要你去进行额外的操作，非常便利。

"沃德十佳发动机"一直以来都是发动机技术与用户需求的风向标，从最新一期的评选结果看，未来动力系统小型化、增压化、电气化都是目前发展的趋势。而目前国内在兼顾动力与排量方面仍然存在难题。而领克01的搭载的沃尔沃Drive-E系列发动机的出现，也让我们看到解决问题的希望。同时，从领克01除动力外的其他三大件的实力来看，它也确实有实力能解决这一问题。未来，领克01会有怎么样的表现，也让人充满期待。