在新能源车纯电动车领域，特斯拉无疑是行业标杆，特别是进口车领域，目前仍然没有一个品牌能在量产度上与之对抗。除了量产早，特斯拉在三电技术、设计理念、智能化上都有其独到之处。

我们一度认为，特斯拉将在未来很长时间内继续一家独大，直到我亲眼看到了“极星2”。

极星是沃尔沃旗下高性能电气化品牌Polestar的中文名，在国内的知名度或许不高，但在全球市场上，Polestar曾与宝马M系、奔驰AMG齐名。

日前，Polestar正式发布了旗下的第二款车型Polestar 2，新车共推出了两款车型——基础版、首发版，售价分别为29.8万元、46万元。

第一眼看到Polestar 2(参数|图片)着实让我惊艳，这款车无论从外形设计、智能配置、价格定位都完全对标特斯拉，尤其是豪华感的营造，Polestar 2凭借多年北欧简约风的设计底蕴与特斯拉的“简（jian）约（lou）”形成鲜明对比。

客观来说，这可能是迄今为止最有资格与特斯拉PK的纯电动产品。

PK关键词——设 计

可能再没有哪个品牌会像Polestar这样注重设计感了。Polestar的CEO是沃尔沃汽车的明星首席设计师Thomas Ingenlath，他是当今汽车界最知名最成功的设计师之一，曾先后在奥迪、大众以及斯柯达的设计部担任过高层职务，加入沃尔沃之后推出“概念车(参数|图片)三部曲”，在当年的日内瓦车展上大放异彩。

在他眼里，设计就是一款优秀产品的灵魂，而这也是Polestar 2与特斯拉正面竞争最大的杀手锏。

在Polestar 2上随处都体现着“设计为先”理念。从最清晰果断的车身线条到熏黑到几乎隐形的A、B柱；从尾部折纸式的曲面效果到棱角分明的贯穿式尾灯；从同色系的低调logo到无边框后视镜……

Polestar 2以一种“断舍离”的设计手法，将复杂的装饰性元素大胆移除，用最简单的线与面打造出微妙协调的比例关系，营造出极致的干净感。

虽然在车身设计上大刀阔斧的去繁从简，但Polestar 2却以纯电动车的身份保留了进气格栅这一并不存在实际用途的外观。对此，Polestar给出的官方解释是符合整车运动美感，可见Polestar 2的“极简”并不是概念上的“一切刀”，而是以“美”为最高标准的合理取舍。

内饰设计也萦绕着浓浓的斯堪的纳维亚之风。黑色为主色调的中控台搭配小面积的灰色，数字仪表盘配以11英寸高清中控触摸屏，视觉感受清新脱俗。不仅如此，在极简的表象下，设计师匠心巧思都隐藏其中。

车顶全景天窗投射的Polestar星标，让人在抬头的瞬间有种仰望星空的感觉；中控台饰板有3D雕刻和北欧特有的黑槐木可选，迎合不同车主的质感品味；带有Polestar星标的中空式档杆设计感极强；天窗的夹层玻璃设计，无需遮阳板也可保持车内光线的柔和舒适；前后车灯在有人接近或离开车辆时，会依次闪烁车灯发出Polestar品牌独特的欢迎送别方式；以及来自于深海潜水服的Weave Tech座椅材质——在舍弃了动物真皮的同时还造就座椅极佳的贴服性和舒适度。每一个细节都让人身心愉悦。

不得不承认，Polestar 2上这些精心打造的设计细节正是传统车企与造车新势力拉开差距的地方。虽然北欧简约和美式自然本来就是两种设计风格，但是相对Polestar 2的优雅精致，Model 3(参数|图片)的设计和用料都被衬托得略显粗糙。

PK关键词——动力&续航

Polestar 2搭载前后双电机的四驱纯电系统，综合最大输出功率408马力，最大扭矩660牛米，百米加速4.7秒，这个动力水平介于Model 3顶配和中配之间，比国产版Model 3快1秒。

续航方面，Polestar 2拥有72千瓦时（度）电量，能达到WLTP综合续航里程500公里，相比Model 3标准版的460公里和长续航版的590公里处于中间位置。只是特斯拉的电池管理系统的确有其独到之处，官宣续航和实际续航很接近，Polestar 2的实际续航要待后续实测之后才知道。

不过，作为一直在赛场上摸爬滚打的品牌，Polestar 2在操控上有先天的优势。Polestar官方为新车提供了一套高性能套件：来自瑞典的hlins双流阀减震器、来自意大利的Brembo制动系统，以及一套极具冲击力的20英寸锻造轮圈，对于追求极致性能的玩家来说显然更具吸引力。

PK关键词——智 能

Polestar 2的智能车机系统基于安卓系统开发，在极具北欧气息的UI界面上，四个高频使用的模块简洁的放在触手可及的地方，它也支持应用商城下载软件，操作手法几乎和手机一致，甚至还可以直接拖动图标来设定位置，使用起来简单易上手。

得益于国内智能车机系统的飞速发展，Polestar2还与阿里巴巴人工实验室、高德地图、科大讯飞合作，深度定制了Polestar 2专属的车内信息交互系统。

例如高德地图中的“电量地图“功能，它可以针对车辆当前电量、实时的路况信息，为用户在地图上圈出了车辆当前行驶距离可覆盖的所有范围，以最直观的方式告诉你，这辆车最远能走多远。

而当你设置超过当前续航里程的目的地时，地图导航将根据实时路况信息，提示电量耗尽的位置，并显示沿途充电桩信息，纳入途经点……它将发现问题、及时提醒、提供解决方案形成一条龙服务，让车主在整个用车过程中胸有成竹，有效解决了续航焦虑。

必须承认，Polestar 2的面世让“中国品牌”真正踏入高端纯电动车领域。和特斯拉相比，它更豪华、更精致、更符合中国消费者的用车习惯、更有品牌底蕴，而且29.8万元的入门价格也更亲民。

虽然在续航、耐用性、保值率方面还需要市场和消费者验证，但不可否认的是，Polestar 2已经打破高端纯电领域一家独大的领域，新的格局正在开始。