当初滴滴平台刚刚兴起的时候，乘客都觉得自己多了一个出行的选择，而很多网约司机觉得多了一份兼职的收入。

现在滴滴平台不断完善，要求司机办网约车证，可是有很多司机都不愿意，这又是为什么呢？

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很多的滴滴司机反馈：网约车=10万车钱+8年年限+每年9千左右的保险+平均到每年2万左右的修理费，违章停车费另算，剩下来的才是挣的。对了，还有一副积劳成疾的身体！现在滴滴行业太不好干了，抽成也多，除去一些费用外，根本就赚不到钱，一天下来，就是白忙。

网约车是存在大量兼职司机的行业。对于这部分体量不小的司机来说，原本只是有空时带带人，但把车转为营运性质后，负担顿时加重，实在是不划算。

都说网约车合规化难，不是司机真的不愿意办证，而是合规实在不易。

网约车需要门槛，然而不少地方许多方面的要求和车辆安全本身并没有关系。

而对于专职网约车来说，假如由自己全部承担办证后的营运成本，收入也无法养家糊口。不合规，心不安；合规，钱难赚。司机深陷两难，除了退出，似乎无法摆脱自身的困境。

近期，滴滴密集发布派单新规，推进各地的合规化工作。继厦门、南宁、中山等地之后，又有合肥、沈阳、泉州、上饶等城市，开始根据司机持证状态进行派单限制，无人证将无法听取订单。

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平台的新规，是直掐命脉，断了无证司机的后路。在没有援助、没有单接的情况下，司机如果坚持不办证，就算想继续干也不能了。

想继续跑网约车的朋友们，人证能办尽早办起来，手中多一个证书，也是多一项光明正大谋生的资本。

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据了解，从去年公布新的安全标准后，滴滴已经和超过30万不符合要求的司机终止合作。虽然这一举动为乘客的安全提供了一层保障。总而言之，滴滴为了安全问题也付出了很多努力，相信未来滴滴还会严格把控安全问题，让网约车变得更加安全，促进行业良好发展。