虽说开车这事儿是个熟练活儿，练得越多，开得越稳。但不得不说，包括小黑在内的部分司机们，确实有些人在处理一些紧急车况时，会十分不淡定地把油门当刹车，最后造成交通事故。

为了避免这种情况，不久前，日产汽车就在他们的电动车聆风上搭载了一种特殊的装置—— e-Pedal，有了它，开车遇到意外车况也不用心情忐忑、手忙脚乱地乱踩一气了。

e-Pedal

只需一只脚，就能同时控制油门和刹车！

e-Pedal 其实就是一种可实现单踏板操作的驾驶模式，跟它配套的是一个既能当油门又能当制动的集成踏板。

操作时，首先要在车辆起步前把驾驶模式切换到 e-pedal 模式，完成启动再行车。

在这个模式下，踩下集成踏板就是加速，踩得越重速度越快。当然，小黑建议一开始最好还是轻点踩。

当脚慢慢离开踏板时，车子会跟着减速，完全松开时就会一直刹到停止。

即使在坡上，系统也能正常工作，车子刹停后会自动拉起手刹，保持静止，绝不溜车，绝对的“女司机必备”啊！

e-Pedal 还有一项功能：再生制动。传统的汽车制动系统中，刹车是通过刹车片产生的巨大摩擦来让车辆减速的，这会浪费许多热能。

而 e-Pedal 模式就节约很多，每次松开踏板时它都会将能量送回到电动引擎，利用发电的力量减速刹车，避免了能量浪费。

脚踩下去，车辆加速前进；慢慢抬起，电池进行能量回收，产生制动效果。

经验丰富的老司机在试驾后反馈道：在开车过程中，e-Pedal 避免了双脚轮流踩踏油门和制动踏板的情况，驾驶压力确实减轻不少。

为了解决司机们对于行车时的习惯问题，e-Pedal 装置属于车辆选配功能，聆风也保留了传统的驾驶机制和制动踏板，适应不了可以随时切换，功能关闭后，集成踏板就变为普通的油门踏板。

自 2018 款聆风（Leaf）开始，日产就开始在产出的车辆上提供这一选配功能，如果有需要可以自己加，不需要也可以不安装，很随意。

虽说，这个模式并不能彻底改变部分司机一遇状况就慌乱，然后猛踩油门的情况，但我觉得对于一些驾车不熟悉，或者行车心理素质稍差的司机来说，这样一个黑科技制动系统是很有必要的，毕竟它从很大程度上降低了行车风险，增加了安全保证！那么，小伙伴们，你们心动了吗？