轩逸是日产主要缔造的一款紧凑型车，其实力不容小觑，凭借它富有冲击力的外观视觉效果，使得大多数购车者把外观作为选车的重要标准的要求得到满足，正是如此，轩逸获得驾车者们的大力赞扬。随着口袋闲钱越来越多，多元化的汽车消费需求也随之出现，外观、内饰、空间、动力、操控等等，如果一款汽车只固守原来闪光点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。现在开日产轩逸的都是什么人？40岁还开一辆轩逸有面子吗？

对于这些疑问，这期我们请来一位轩逸的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了7200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

轩逸的外观是日产最新设计语言的完美展现，无论是从哪个角度来看，都十分有设计感。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，后车灯更是极具现代都市的魅力。精致美妙的腰线贯穿着整车，使得轩逸艳如桃李，不过轮胎的造型比较平庸，欠缺了一点力量感。内饰给人最直观的体验便是工艺感十足，相当有吸引力，中控设计有较强的层次感，让人心情愉悦，车内的材质材料物有所值，达到应有的性价比，操控面板设计新颖，内容较为丰富，显得车内新颖感十足。可以说，用车者在驾驶过程中能享受到十足的优越感。

关于动力和操控方面，轩逸采用了1.6排量的直列4缸自然吸气动力发动机，最佳状态下可以爆发127Ps的马力数据。变速箱使用了技艺先进的5挡手动变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。并在日产出色的调教技术下，实现了发动机和变速箱的融合。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，让驾驶人感受到一级的驾驶体验。同时，最大扭矩为168牛米，0-100km/h加速成绩杰出，实际测试为10秒，比起科鲁泽而言势均力敌。整体而言，轩逸的动力与操控在同类车型中具备强劲优势。

从空间上来讲，轩逸的空间就不像外观那样充满亮点了，4631*1760*1503毫米的长宽高账面数据，轴距也只有2700mm，与其竞品车型宝来、凌派、思域对比，轩逸的车身数据并无太大优点。除开数据，从实际驾驶感受上看，头部空间表现一般，178厘米的个子的头部空间仅一拳有余。第二排将就能够挤下三人，但中间一人会很难受。轴距表现使得前后空间不长，前后排家人脚部的舒适度受到较大影响。总的来说，轩逸的空间表现并不理想。

乘坐舒适性方面，轩逸在缔造乘坐舒适度方面下了狠功夫。悬挂和底盘对抖动的过滤让我感觉惊喜，每当行驶至不平整路段时，底盘的柔软和强劲的悬架支撑，不会让你有一颠一颠的感觉。座包包裹性和柔软度极佳，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，车内的隔音效果很好，就是胎噪稍微有点大。加上轩逸身上还有其他舒适配置，如：车内空气自动调节等，让驾车者与乘客对舒适的体验更为直接。

在操控上，轩逸是紧凑型车的领头羊，方向盘有手感，转向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。轮胎抓地力好，底盘结实，过弯车体姿态稳定。综合而言，提到操控便会让人自动联想到轩逸的操控表现。油耗方面，轩逸7.6L/百公里的油耗表现令人欣慰。在街市常常起步和停车，油耗也只有9.9L而已，而高速路油耗就相对少一些，实质为6.3L。从车重为1188KG的紧凑型车的角度上来看，燃油比较经济，轩逸的油耗让我觉得特别惊喜。

现在开轩逸的一般都是上班族，毕竟轩逸是一款家用好车，非常适合普通家庭使用。油耗很低，舒适度很高，即使40岁的家庭使用这款车，也不会让人觉得很丢脸。

通过车主分享可知，轩逸能得到车主的认可，除了在外观方面具备强劲亮点以外，其他内饰、舒适性、动力方面的确有杰出的表现，实实在在地满足消费者买车要求。具有不错名声的“轩逸 2019款 经典 1.6XE MT舒适版”，厂商公布的指导价为9.98万，在安全配置和高科技配置上，这款车备有倒车影像、ESP车身稳定系统、刹车辅助体系等。不可否认，轩逸总体性价比颇高。最后，轩逸车主用九个字概括：感谢自己正确的选择！