歼10作为一种单发三代战斗机，在中国海空军航空兵中拥有非常重要的地位，虽然它总体性能无法与重型战斗机相比，但是由于它的购买及使用成本比较低，因此在航空兵部队中却拥有更多的保有量。然而就是这样一种非常重要的战斗机，近期却爆出了一个相当令人震撼的消息：中国空军首批服役的歼10战斗机在服役15年后已经开始陆续退役了。
对于这个消息，很多网友和军迷的第一反应就是：歼10服役的时间太短了，因为国际上一般三代机的服役时间都有20年以上，经过中期延后服役时间甚至可以长达50年。比如日本F15的服役都已经接近40年了，但是仍然能够在一线实施紧急拦截任务。有一些军迷还将歼10和之前的中国空军苏27进行对比，并得出了中国空军服役时间普遍很短的结论。1992年中国从俄罗斯引进了27战斗机，但是这些苏工7也是在服役十几年之后就出了现役。昂贵的战斗机服役时间这么短就退出了现役，这显然是在无形中增加了军方的采购成本。

歼10服役15年即退出战斗编制

也有军迷进一步担心：中国歼20隐形战斗机是不是也会重演服役时间短的问题？或者说即便接歼20的机体寿命有所延长，但是服役年限也只有20年呢？毕竟这和美国F35战斗机号称“机体寿命1万小时能够服役50年”的指标相去甚远。中国军迷的这种担心是有理由的，一个重要原因就是中俄两国战斗机的机体寿命都比较短，早期歼10和苏27的机体寿命都只有3000小时，如果飞机达到每年200小时的飞行训练强度，则其服役时间只有15年。

中国空军歼20

虽然歼20的机体寿命肯定会有所提高，但外界推测大约也只是和苏35比较接近，机体寿命只有4000小时左右，如果按照每年飞行200小时计算，那么歼20的服役时间也只有20年。因此从飞机的机体寿命来看服役时间并不是太过乐观。不过从目前军方已经公开的一些信息可以看出，中国空军似乎已经找到了延长主力战斗机服役寿命的方法：那就是直接给歼20作战部队配发高性能的教练10飞机。飞行员的日常训练除了在飞行模拟器上进行之外，很多飞行科目还可以在教练10飞机上去操作，这样一架歼20每年的飞行时间将可以控制在100小时以下，即便是按照机体寿命只有4000小时计算的话也可以服役40年。

歼10和歼20混训想像图

而随着教练10飞机的产量进一步提高，估计空军也会将这种新型训练方法向全军推广。那时即便是歼10这样的作战部队，也能让飞行员通过增加在高教机上的飞行训练时间来减少对主战飞机机体寿命的消耗，届时歼10战斗机也可以将服役年限提高到30年以上。