参考消息8月16日报道称，美国空军近日表示将对其所属的173架A-10"雷电"攻击机进行翻新改造，其中主要是为该机更换机翼，改造之后确保A-10机群能够一直服役到2030年代末期。美国空军如今总计装备有282架A-10攻击机，需要翻新的飞机占美军装备总数的61%。
A-10攻击机是目前美国空军装备的唯一有人驾驶攻击机，因为该机外形丑陋，也被美军飞行员称为"疣猪"。该机由美国费尔柴尔德公司研制，于1972年首飞，1975年正式装备美国空军。和一般的喷气式战斗机相比，A-10的外形确实相当的另类。该机采用了在喷气式时代几乎不被采用的平直翼设计，而且两台发动机以短舱形式外挂在飞机机体上，所以也可以称呼该机是一款"开挂"的攻击机。
A-10研制期间是冷战最高峰时期，当时以美国为首的北约和以苏联为首的华约在欧洲激烈对峙，当时苏联陆军（不含华约的东欧成员国）就拥有超过5.5万辆坦克、4万辆以上的各类装甲车和步兵战车，其中有大约1万辆是先进的T-72主战坦克，而与苏联对阵的所有北约国家总计也只有大约1.8万辆坦克。在当时的技术条件下，T-72型坦克在性能和数量两方面都由于西方坦克，而且造价还出奇的便宜！在当时的欧洲如果真的爆发大战，西方根本挡不住苏联的钢铁洪流！所以美军才会研制A-10攻击机用以对抗苏联的重装甲部队。
虽然一直到冷战结束，A-10都没有机会在欧洲正面对抗装备精良的苏联重装坦克集团军，但是在第三世界国家的局部战争中，A-10攻击机则大显身手，特别是海湾战争，A-10一战成名，一时间可以说是家喻户晓。根据美军的战报，在整个"沙漠风暴"行动期间，美军一共在海湾部署了144架A-10攻击机，所有A-10总计出动超过8000架次，一共摧毁伊拉克约900辆坦克、2000辆其他装甲和军用车辆以及1200多处火炮据点，是美军在战争中效率最高的飞机，甚至连F-15、F-16这样的三代战斗机都比不过A-10。
在1991年海湾战争后期，伊军明白大势已去，大批坦克、装甲车沿着伊拉克-科威特之间的80号公路向北撤退，在得到消息后，美国空军出动大批A-10攻击机对撤退中的伊军进行反复轰炸和扫射，最终将沿路撤退的伊军几乎全部歼灭，这就是著名的"海湾战争死亡公路"事件，80号公路由此被伊拉克军人称为"死亡公路"。
不仅是海湾战争，在1991年的科索沃战争中，A-10还参与了营救美军被击落F-117飞行员的行动，因为A-10攻击机作为近距离支援飞机，本就需要在敌方火力网内生存，因此在设计上显得"皮糙肉厚"，全机身覆盖有钛合金装甲，发动机短舱也包裹有防弹装甲，该机仅机腹防弹装甲厚度就有50毫米、重达1.3吨，可以抵抗23毫米炮弹直接命中，而飞行员座舱还额外覆盖了防弹钢板。自服役一来A-10攻击机仅在1991年海湾战争中被击落4架，在2003年伊拉克战争中被击落1架，除此以外该机再也没有被击落的记录，其厚装甲的设计堪称实用
尽管如今美军已经开始大规模装MQ-9掠夺者一类的先进察打一体无人机，但是无人机在实用效率方面依然无法和老式的A-10攻击机相比，A-10攻击机一个起落可以携带7.25吨各型武器，而MQ-9一类的无人机只能携带约1吨左右的武器，AH-64阿帕奇武装直升机也只能携带2.5吨弹药，而且无论是MQ-9还是阿帕奇的速度都无法和A-10相提并论。所以A-10依然是美军中执行近距离支援任务效率最高的攻击机，这大概就是美军愿意为其"缝缝补补"的主要原因吧，毕竟一个起落就能在对手头上倾泻7吨多弹药，而且还披着"盔甲"的疣猪，实在比轻巧但易损的无人机要高效得多。
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