上周，从杭州各个媒体大V到区域自媒体，无一例外都在讨论一件大事：杭州地铁（城市轨道交通）第四期规划编制。
这个话题引起的热度，真的可以说是万人空巷。

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先从上周官方推出的一个地铁市民意见建议征集活动开始说起。

前几个月，之江全知道关于地铁规划的推送就提到，杭州目前正在进行地铁四期规划的相关编制工作。

上周，杭州日报等官方媒体公开了《杭州市城市轨道交通线网规划》和《杭州市城市轨道交通第四期建设规划》的编制工作的意见征求渠道，表示将广泛听取各方意见，凝聚社会共识，共同擘画杭州地铁新蓝图！

网传杭州轨道交通远期规划图

这其中就包括市发改委、市规划和自然资源局、市交通运输局、市发展规划院、市地铁集团等单位组织开展本次“市民建言献策活动”。

这场名为我理想中的“杭州地铁”——市民意见建议征集活动截止到今天结束。

活动期间，从临平到城西，从萧山南到良渚，各个区域的居民都在建言献策，希望新一轮地铁规划时能把地铁通到自己的家门口。

虽然目前杭州已经有10条地铁线路（不包括城际线）在修建或已经运营，但大家对新建地铁的渴望真的超乎想象。

据说，光闲林、临平这两个地区就收到了几百封希望增加地铁线路的建议书。

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上周，之江的小伙伴们就非常积极的参与到了这次地铁建议征集活动当中。

在之江全知道的各个粉丝群，大家发表了许多建议，都希望之江在地铁四期规划中增加尽可能多且合理的地铁线路，来满足之江、双浦、银湖、东洲人民的出行需求。

这几天，之江全知道在收到这些建议后进行了修改和补充，已经将这些建议通过建议渠道进行提交，同时也会通过媒体通道积极反馈。

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今天，我们来聊聊大家提出这些建议的可行性，以及轨道交通四期可能落地之江地区的地铁线路。

横空出世：沿江快线

沿江快线的概念，最早出自之江全知道独家刊登的杭州城市“2050”规划，详情：之江-富阳将合并发展？规划新建轨道枢纽之江站！独家披露杭州市总体规划发展战略2050

网传地铁四期中确定新增的线路

当时规划只笼统的标注，除了6号线外，滨江地铁会有另一条跨江线，经过之江板块，继续南延东洲地区。

早在今年1月召开的市政协十一届三次会议上，杭州市富阳区政协主席陆洪勤同志提出了《关于构建轨道快线、加密轨道普线的建议》的提案。

之江全知道也曾报道过，杭州市规划和自然资源局详细答复了这份提案，其中就提到：根据市委市政府拥江发展战略要求，线网规划草案中已研究了设置拥江轨道快线的可行性。

初步考虑线路起于富阳场口，经过东洲、之江、滨江、萧山科技城，最后跨江至下沙，该轨道线路既可在萧山科技城换乘机场轨道快线，实现一次换乘直达萧山机场和CAZ地区。

在机场快线后，沿江快线的概念最近也在杭州日报、杭州新闻频道等官媒出现，积极的猜测，在杭州拥江发展的大前提下，沿江快线已经从概念性规划走向可行性方案阶段。

如果能在四期轨道交通中确定，对沿江发展的之江、东洲等板块来说，无疑是凭空出现的一条新线路，简直就是意外的惊喜。

《2050》杭州市域交通网络布局图上

9大辅枢纽之一的之江站赫然在列

另外，随着沿江快线的规划，之江地区还规划了一座快轨枢纽，实现地铁、城市快轨之间的同台换乘，这对之江板块的交通提升也是绝对利好。

最有希望：12号线

12号线，可以说是目前整个之江板块，乃至整个地铁四期规划中最清晰的一条线路，北至三墩良渚、瓶窑地区，南至之江板块，12号线的出现，改变了目前杭州西侧没有一条南北地铁线路的现状。

在一张网传杭州地铁4期线路规划中，标注了12号线

如果不考量人流量，12号线可能在杭州地铁前三期规划中就已经出现。

之前，之江全知道曾经多次披露过这条12号线。而它的出现也并不是空穴来风。3号线、5号线、6号线在建设过程中，都已经预留了未来与南北线12号线的换乘接口。

据了解，目前12号线的规划编制已经展开，至少可以确定的是，12号线一期工程的南端，就在之江板块。

不过，大家还是很关心12号线穿越之江的具体走向和站点分布，比如有粉丝就问，西北过来的12号线穿越西侧群山后，在达到美院象山、或是枫桦西路换乘站前，会不会经过龙坞茶镇？是否会在人流密集的之江一号、方家苑地区设站？到达之江核心地区后，将来会不会继续南延，未来把把之江医院、滨之江等以及双浦新区等沿江区域进一步串联起来。

这些问题，全知道相信会随着线路方案的规划最终公开得到解开，关于12号线站点的最新进展，我们也会及时告诉大家。这这次活动建议征集中，我们也把大家希望设站的想法和理由一并提交。

落选方案再提：4号线（9号线）分支南延

如果你是个关心杭州轨道交通发展城建迷，如果你又恰好住在之江，一定会对4号线的最终走向充满遗憾。

其实，当年4号线最初的规划方案中，在经过水澄桥站后，是沿着之江路一路到达之江，沿途设置九溪、宋城等站点，与6号线在之江交汇后再穿越钱塘江从浦沿地区南下……

不过，当年考虑到人流量（当时滨江地区的几个站点已经颇具人气，走之江一侧则多为山地景区）、施工难度等因素最终选择的现在的方案。

虽然明年之江就会迎来第一条地铁线路6号线，但许多粉丝绝对就觉得，先进滨江再去老城区，6号线两次过江频繁换乘的走向，还是让一部分人觉得不够方便。

6号线走向图

在这次的建议中，许多粉丝都提出：希望4号线在水澄桥站后效仿1号线的做法，设置一条分支线，走之江路延伸到之江地区，特别是要在宋城、留泗路口等人流密集区域设置站点。

  • 增加之江地区“进城”的地铁线路

杭州地铁6号线

这样的建议，之江全知道很早就提出过，但我们也了解到，即将开工的之江路提升改造工程中，并没有预留相关地铁区域。

之江提升改造工程效果图

不过，从目前所掌握的规划信息来看，之江路确实预留和规划了未来的地铁线路，全知道也了解到，未来沿之江路的地铁线路，有可能会是从四季青站延伸过来的9号线延伸段。

杭州地铁9号线

如果真的是这样的话，那也是不错的方案，毕竟4号线可以通过滨江中医药大学站换乘，连接9号线可以快速连接四季青、钱江新城、城东、临平等区域。

不过，9号线延伸的规划之前仅仅停留在地铁集团内部，这条线路是否会在杭州地铁4期规划中出现还真是个未知数。

目前关于4号线延伸比较明朗的信息是，4号线会从现在的终点滨江浦沿地区延伸到萧山闻堰、义桥（戴村）地区。

牵手闲林：3号线分支与6号线（杭富线）相连

前不久，一则地铁3号线支线将延长与6号线连接的消息，刷屏闲林、银湖小伙伴的朋友圈。

之江全知道从杭州规划和自然资源富阳分局了解到，在杭州市编制《杭州市规道交通线网规划》（轨道交通四期规划）过程中，富阳分局已向上级提出了规划建议，初步设想，将地铁3号线小和山支线延长，通过祝闲路，架起一条轨道交通，在320国道上和杭富城际铁路连接。

线路走势图

不过，这段延长线，具体形式是地铁、高架轻轨、还是跨坐单轨线目前还不确定，而线路的走向，可能会通过祝闲路，将闲林、银湖两个板块人口最密集的区域串联起来。具体规划尚未出炉。

但全知道认为，南北线12号线如果落地，一定程度上会与这条规划中的延长线产生重叠，加上闲林的3号线支线的进展情况并不清晰，这条线届时会不会落地还很难说。

南北拉伸：6号线、杭富线继续延伸拉长

这两条线路的延伸段虽然不在之江地区，却有着十分紧密的联系。

先看杭富城际铁路，根据《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》（2017～2022年）杭富城际铁路将来的二期规划将从目前的桂花路站继续往南延伸，有可能会南延伸至鹿山新区。

6号线未来的规划，将从火车东站、机场路区域北延至半山、丁桥地区。

将来，之江地区通过6号线，可以直到城市南北更远端的区域，对之江人民来说也是利好。

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除了以上这些可能的线路规划，粉丝群里大家还有很多建议，比如之江连接西湖景区的线路，未覆盖区域设置有轨电车等等，在这里暂不一一进行解读。
我们希望，通过这样和谐的讨论，提出观点鲜明，理由充分的建议，让有关部门在新一轮地铁编制时，能够听到广大老百姓的真实想法。
此外，和一些动辄上百万人口的大区域大板块相比，大之江地区受多方面因素影响，人口基数并不是优势，但在未来的地铁规划中，之江还是可以打出几副好牌。

都说会哭的孩子有奶吃，最近杭州不少区域号都在拼命转发，为的就是希望本地区的地铁规划诉求能引起地铁规划编制相关部门的重视。

全知道也希望之江的小伙伴们转发这条推送，让更多的人看到，之江人民十分需要更多更好的地铁线路落地，虽然人口不占优势，但在沿江发展大趋势下，之江板块前景无限！

信息来源 / 之江全知道

主编 / 小全

律师 / 郑晶晶

群友今日话题：地铁四期，最希望落地之江的线路是哪条？

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