最火爆的ETC采购物料成本构成！|163

ETC的定义

作为世界上最先进的收费系统， ETC( Electronic Toll Collection )又称电子不停车快捷收费 ，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与在收费站ETC车道上的微波天线感应通讯，再通过互联网技术与支付系统结算，达到不用排队、停车取卡，也不用还卡、付现金而直接从绑定的支付方式中扣款的效果。OBU是指安装在用户车上座位记录车辆通行信息的车载设备，用来和RSU（路旁基站）进行短程通信，当载有OBU的车辆经过ETC收费车道制定的区域时，利用5.8GHz微波频段的专用短程通信技术(DSRC，Dedicated Short Range Communications)，OBU被激活进入工作状态。目前银行推销的ETC是指OBU，又称ETC电子标签。有媒体统计称，换了ETC后，客车平均通过省界只要2秒，货车平均通过的时间从原来的29秒减少到3秒。总之，通过银行办理ETC之后，能帮用户省时、省事、省钱。

ETC为什么火爆？

据交通运输部官网发布“取消高速公路省界收费站重点工作进展情况通报（2019年8月8日至14日）”（下称“通报”），指出截至8月14日，全国ETC用户累计达到10696.74万，完成发行总任务的56.05%。而中国有多少车辆呢？据公安部交管局公布的2019年上半年全国机动车和驾驶人最新数据，截至2019年6月，全国机动车保有量达3.4亿辆。国家的要求是力争2019年年底前基本取消全国高速公路省界收费站。需要注意的是，根据《公路电子不停车收费联网运营和服务规范》，ETC联网区域内用户车辆、电子标签和非现金支付卡要一一绑定；对于单发卡未安装电子标签的车辆，实行车卡绑定，即一车一卡。这也就是为何ETC现在突然这么火爆的原因，供不应求嘛。

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ETC系统工作原理

ETC系统的两个重要组成是 RSU（Road Side Unit） 和 OBU（On Board Unit） 两部分：

RSU：路侧单元，一般挂在ETC车道的正上方5.5m高度；
OBU：车载单元，通常安装在车辆挡风玻璃内侧，后视镜背后位置。

ETC三大关键技术：AVI、AVC和VES

AVI： 车辆自动识别技术（Automatic Vehicle Identification Systems--AVI）
AVC： 自动车型分类技术（Automatic Vehicle Classification Systems-AVC）
VES： 违章车辆抓拍技术（Video Enforcement Systems-VES）

ETC系统结构构成的三大核心部分

ETC三大组成部分：车载单元OBU、路侧单元RSU和DSRC协议。 OBU与RSU之间采用专用短程通信标准协议（DSRC）进行半双工通信，由于900IDHz和2.45GHz波段靠近移动通信波段且背景噪声干扰较大，国际上正趋于将5.8GHz的系统作为标准ETC系统使用。

其中，DSRC协议分三大特征：主从结构、半双工通信方式、非同步分时多重存取。

主从式结构，以路侧单元为主，车载单元为从，即路侧单元拥有通信的主控权，路侧单元可以主动下传信息，而车载单元必须听从路侧单元的指令才能上传信息。
半双工通信方式，即传送和接收信息不能同时进行。
非同步分时多重存取(synchronous TDMA)，即路侧单元与多个车载单元以分时多重存取方式通信，但彼此不需事先建立通信窗口的同步关系。

在ETC系统中，负责车辆信息采集和处理的车辆自动识别系统是核心组成部分，主要由RSU和OBU组成。RSU通常安置在ETC车道上作为路测基站使用，是不停车收费系统的关键设备，由读写天线（RSU天线）和射频控制器（RSU控制器）组成，具体由5.8GHz收发信机、RSU天线控制板、微带天线、RSU微控制器控制板构成。OBU存有车辆的识别信息，通常安装在车辆前面的挡风玻璃上，用来和RSU进行短程通信。

OBU和RSU工作原理

ETC技术设备：电子标签＋微波天线

电子标签根据标签工作方式的不同，可分成只读式（单片式）和读写式（双片式）系统；依据电子标签应答方式的不同，可分为主动式和被动式两种 。

单片式电子标签 ：它由一片存有车辆属性（标识码等）的集成电路芯片和一个小型微波发射机组成。属性数据只能一次性写入，不能更改；
双片式电子标签 ：又称聪明卡式电子标签，它由一张IC卡和车载微波收发机组成。IC卡中含有一微型CPU，具有一定的计算、处理和存储数据能力。因此它比一件式标签的功能要多，它不但可作为电子标签使用，还可充当信用卡和金融卡。作电子标签时，要将它插入车载机，由车载机完成标签与DSRC之间的双向通信，并将卡中信息显示出来。
读写主动式电子标签 是在只读式的基础上，增加了可读写的数据存储器和小型微波接收机，它既可将标签内的车辆标识码等数据传送给DSRC，也可接收并存储DSRC发出的有关信息。
被动式标签 是将DSRC发射出的微波以某种方式进行调制并反射出去，从而将标签内的信息传送给DSRC。

ETC应用领域

ETC按照应用领域的不同，产品可细分为三大类:

高速公路电子不停车收费系统(高速公路ETC)、
多车道自由流电子收费系统(多车道自由流ETC)、
智能停车场收费管理系统(停车场ETC)。

ETC涉及的供应链主要物料和成本构成

生意汇根据市面上的可查信息汇总，ETC产品主要原材料分为IC类、电池类、电子元器件和结构包装类。 这些ETC物料的成本构成大概如下：

IC占成本比例最大，大约占原材料成本的35-37%，
其次是电子元器件占比33-34%(包括电子元器件和显示器件)、
结构零件占比9%-12%
电池6.8-20%。

通常而言，一个OBU产品一般只使用4个专用IC芯片（其中读卡芯片、MCU芯片、ESAM芯片、射频芯片各一个，统计未含其他通用芯片）。RSU具体由5.8GHz收发信机、RSU天线控制板、微带天线、RSU微控制器控制板构成，部分型号的单个RSU产品所用的IC就达到130种之多。 通常而言，价值量最高为射频芯片，其次为MCU芯片，而读卡芯片和ESAM芯片的价值量相对较低 。比如某知名企业的招股书显示：单个OBU产品使用4个专用IC芯片，3个电池(含1个专用电池及2个通用电池)、3个PCB(1个主板及2个背板)、2个外壳; RSU产品比较复杂，部分型号单个RSU产品所用IC芯片达130种以上。

ETC国内芯片厂商都有谁？

国内ETC芯片供应商龙头企业为 博通集成 和 斯凯瑞利 ，其中博通集成在国内ETC市场占比约70%。ETC主要芯片厂商如下：