“多塔连跨叠合梁自锚式悬索桥拼装顶推关键技术，听起来是一个特别专业的名词，但我要说它具体应用在了哪座桥上，相信不少银川人会说，‘看过，也拍过照！’它其实就应用在银川滨河黄河大桥上。”8月20日，银川黄河滨河大桥总工程师王健告诉记者，银川滨河黄河大桥主桥采用三塔四跨双索面超宽断面钢混叠合梁自锚式悬索桥结构型式，跨径布置为88+218+218+88米，双向八车道，主梁采用新型智能步履式顶推施工技术安装就位。
在银川滨河黄河大桥建成前，国内已建成最大跨度的三塔自锚式悬索桥为80+168+168+80米的福州螺洲大桥，该桥的主梁采用钢箱梁结构。还未动工，银川滨河黄河大桥项目组就充分考虑到银川地处严寒地区，温差较大，如果也使用钢箱梁结构，那么桥面的铺装质量不易保证。经过项目组专家集思广益，决定在滨河黄河大桥主梁设计中，创新性地采用组合结构型式，以保证桥面的铺装质量。同时，通过对桥面板安装方案进行比选优化，研究制定大跨径多塔多跨钢混叠合梁自锚式悬索桥吊杆张拉的合理顺序和体系转换的最优步骤。
“多塔连跨叠合梁自锚式悬索桥拼装顶推关键技术成果的应用，为银川滨河黄河大桥如期安全顺利建成提供了有力的技术支撑。在经济效益方面，自锚式悬索桥下横梁支架、主桥顶推临时结构支撑体系、大跨曲线组合箱梁支架安装与整体横移等技术方案的优化和应用，共节约工程造价1800余万元。”王健的声音中透出自豪。
另据了解，经桥梁动静荷载等一系列试验，结果表明银川滨河黄河大桥的强度、刚度及稳定性均满足设计及规范要求。2016年4月28日，大桥顺利通车。建成的银川滨河黄河大桥，不仅是国内首座三塔组合梁自锚式悬索桥，也是国内跨径最大的三塔自锚式悬索桥。通车后，该桥先后承接了“环青海湖国际自行车赛”“‘丝绸之路’宁夏国际马拉松赛”“2016如意·新丝路世界模特大赛”等多项国际赛事，受到中央电视台等多家媒体报道关注。（记者 王婧雅）
来源：宁夏日报
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