说起地球最强旅行车

不懂车的人都知道是奥迪RS6

这似乎已经是公认的事实

近日，奥迪官方发布了全新RS6 Avant的官图

外观上和A6 Avant有很多相似之处

不同的是它塞进了一颗强劲的心脏

4.0T FSI V8发动机，百公里加速3.6秒

简直不要太刺激！！！

关于它的数据网上一搜一大把

咱们也不在这多说了

今天就给大家来点干货

你知道地表最强旅行车中的

“旅行车”是怎么来的吗？

我们现在市面上常见的车型有

轿车、SUV、MPV等

相比之下有一种车型就显得很小众了

它的车头是轿车的样子

而车身却又是长长的车厢

Emmm...大概就是这个样子

咱们中国人称它为旅行车

而它在国外有自己的名字——“wagon”

怎么理解“wagon”一词呢

我们先来看看它的含义

没错，旅行车刚在诞生时

确实就是个装货用的笨重大家伙

那它又是变成今天这个样子的呢？

故事还得从一百多年前的蒸汽时代说起

当时火车作为主要的运输工具

火车到站后就用马车来拉货

后来汽车的出现代替了马车

但马车宽大的车厢因为非常能装

所以车厢就被保留了下来

于是聪明的美国人突发奇想

把汽车车头和马车车厢拼接了起来

汽车版“马车”也就是最早的旅行车

就这么诞生了

但最早的旅行车和马车一样

都是干粗活用的

不是在火车站拉人就是拉货

和现在的“旅行”完全扯不上关系

但也因为旅行车能拉能装

逐渐受到老百姓的欢迎

真正迎来黄金发展时期

是1930年前后

这时候“旅行车”突然逆袭

开始成为富人们的玩物

理由也很简单，方便富人游山玩水

但好景不长，二战开始了

世界各国正打得不可开交

百姓生活也民不聊生

谁还有空有心情有闲钱去旅行呢

二战结束后

老百姓团结起来重建家园

旅行车也随着经济的复苏

再一次活跃在了人们的眼前

在二战这些年里

虽然无人问津沦为冷门车型

但旅行车自身也在悄然改变着

从最初的木制车厢变成了全钢车厢

再也看不到马车的身影

在60年代时

旅行车非常受美国青年的欢迎

市场份额从战后的3%升到17%

他们开着旅行车到处玩乐

带上冲浪板去海边冲浪

享受着自由和狂野

旅行车再一次得到了空前发展

不过好日子又没过多久

就迎来了70年代的石油危机

加上SUV和皮卡的兴起

旅行车在美国市场逐渐走向衰落

与美国市场不同的是

旅行车因为体积小装载量大

非常适合在羊肠小道众多的欧洲驾驶

在欧洲市场混得风生水起

欧洲几乎每四辆车就有一辆是旅行车

再后来就演变成我们今天所看到的旅行车

而很多欧洲品牌甚至有自己独立的旅行车称呼

比如奥迪的Avant

我们熟悉的贝克汉姆就有一辆奥迪RS6 Avant

不过后来因为车祸报销了

比如奔驰的Estate

比如宝马的Touring

再比如大众的Variant

甚至是超跑品牌也瞄准了旅行车市场

比如法拉利FF

比如保时捷Palamera