金城与ADIVA联合研发的首款全球车款，大轮运动踏板AJ201经过一段时间的宣传预热，最终的售价参数、配置细节也陆续揭晓。200cc动力、前后ABS、2.78w，源于金城明星车型，提拉米苏“虫子”同平台，这几个关键词组合起来的新车，有没有引起你的关注呢？

外观不难发现，新车至少有一半还保留了“虫子”的零配部件，比如大灯、坐垫、车身、轮毂，甚至发动机、车架等等。虽然肌肉运动感很强，但老凯觉得总有些设计过度的感觉，为了突出个性而做出的局部修饰。反而没有原版“虫子”那么好看。外观吗本身就是见仁见智，只不过或许两极分化在AJ201这里，表现得会更为明显而已，要么非常喜欢，要么非常不喜欢，中间妥协的车友会比较少。

动力部分还是那台源自金城与阿普利亚合作期间带来的小钢炮，189cc水冷四气门发动机，最大功率14.1kw/8250rpm，最大扭矩16.5nm/6500rpm，官方设计时速126km/h。匹配马瑞利电喷系统，具有节能和运动两种动力输出模式可调。这台高性能发动机在圣甲虫、草蜢等车型身上，已经表现出越级般的存在，AJ201也将延续它的优势。

其它细节参数与金城“虫子”基本一致，环形LED的大灯亮度达到了8万cd（大幅超过2万cd的国标），仪表和风挡的造型和布局也都是熟悉风格，左右手把各有一个USB接口，坐桶内有一个12v点烟器接口，不锈钢排气，高强度钢管车架，前后碟刹标配博世10.0ABS防抱死系统。车重160kg ，油箱容积8L，16寸轮毂带来了150mm离地间隙，坐高当然也继承了“虫子”的高位，感兴趣的车友建议还是实车体验一下。

大轮踏板在国内市场，恰恰是从金城“圣甲虫”开始火带起来的，相信AJ201还是有一定的先天优势。不过随着这类车型越来越被车友接受和认可，不少车厂也着手进军这个领域，比如光阳刚刚发布的people250，比亚乔的“埋地雷、流鼻涕”。选择多了之后，金城不再一家独秀，并且2.78w的售价比自家的“虫子”还贵了2000，综合对比后，你还会看到这款肌肉大轮踏板吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！