“交通强国、铁路先行”，历史上，扬州多次与铁路擦肩而过，直到新世纪，宁启铁路的建成才让扬州圆上了百年铁路梦。短短十多年间，扬州从“地无寸铁”发展到两条铁路线“十字交汇”，即将迈进高铁时代，铁路交通为扬州高质量发展增添了蓬勃动力。
宁启铁路扬州火车站，每天有数十趟动车组列车经停，无论是扬州市民出行，还是外地游客来扬都十分便捷。扬州和宁启铁路沿线城市之间实现了通勤化出行。
2004年5月1日，宁启铁路建成开通，时任中共中央总书记、国家主席胡锦涛为“扬州站”揭幕。扬州市民敲起铿锵的锣鼓、跳起欢快的舞蹈、舞起奔腾的巨龙庆贺铁路开通，只因为宁启铁路让扬州人圆上了百年铁路梦。百年前，孙中山先生在“治国方略”中就提出了修建经过扬州铁路的设想。新中国成立后，早在1958年，关于修建南京至启东的铁路方案就已经开展前期研究。宁启铁路的建成让扬州融入了国家“八横八纵”主干铁路网。扬州大学社会发展学院教师、铁路爱好者顾亚欣介绍，当时宁启铁路作为“宁西线”，也就是南京至西安铁路东段的延伸部分，所以说从宏观意义上说，是属于国家“八横八纵”铁路网的重要组成部分。
宁启铁路建成后，扬州火车站开通了始发北京、上海、广州、西安、武汉等地的旅客列车，扬州市民争相乘坐体验，还有不少市民买站台票进站参观。扬州火车站工作的客运值班员邢大伟对当时的场景记忆犹新。邢大伟告诉记者，当时一楼、二楼整个候车区都人满为患，一直看到火车开过来大家才满足地离开。他们正常是晚上八点半下班，但那天因为过来看火车的老百姓太多，一直到晚上十一点半车站才关门下班，看着大伙儿这么开心，车站工作人员也非常激动。
宁启铁路的建成深刻改变了扬州人的出行方式和交通观念。为了满足区域客货运输增长需要，2009年12月25日，宁启铁路开始进行复线电气化改造；2016年5月15日，扬州火车站迎来第一列正式运营载客的动车组列车，扬州正式迈进“动车时代”。黑龙江游客说，现在乘坐动车非常舒适，出行方便了不少。上海游客说，以前从上海到扬州坐大巴需要四、五个小时，路上颠簸的厉害，人比较疲惫。自从动车开通后，不仅速度更快，而且更加舒适了。
目前，扬州火车站每天共有47趟始发、经停列车，其中，动车组27趟，旅客可以从扬州便捷地抵达南京、南通、武汉、重庆等地；扬州至南京的列车运行时间压缩至50分钟以内，极大地方便了两地之间的通勤客流。日均发送旅客量达8660人次，今年清明小长假更是达到近20000人次的历史最高峰。
在铁路扬州东站的货运站台上，记者看到一袋袋大米堆放整齐，即将被运送进车厢中，这趟列车将先开往编组站，经过重新编组之后发往全国各地。扬州铁路货运开通后，凭借着运量大、速度快、价格低、连续性强的优势，现在，有近30家本地大型企业选择“牵手”铁路，让扬州地产的粮食、钢管、酒店日用品、化工产品走向全国各地市场。扬州新铁物流有限公司总经理周光辉介绍，过去发运到新疆的货物需要20天到25天，现在铁路改革，只需要一个礼拜到十天时间，不光可以到达一些边远地区，甚至能通过中欧、中亚班列出口到欧洲，价格也比较优惠。
宁启铁路开通货运至今，铁路扬州东站日均发送货物从建站之初的每个月10车不到，增长到现在的日均6车。年货物发送量从10万吨增长到现在的25万吨。近年来，得益于铁路货运改革，中长途运输时间压缩一半左右，企业物流成本节省近30%。南京货运中心扬州经营部主任蒯伟俊表示，现在和港口合作开展“海铁联运”项目，更加丰富了货运产品，提高了铁路市场的占有率。
铁路的发展让扬州的“经济地理”被重塑，纵贯扬州的连淮扬镇高铁2020年建成通车后，将把扬州接入全国高铁网络，并和宁启铁路实现“十字交汇”。北沿江高铁、宁扬城际铁路等线路也正在积极推进之中，铁路带来的人才流、信息流将进一步助推扬州高质量发展。
来源丨扬州广电“扬帆”手机频道
编辑丨陈利霞、陈菲菲
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