图为印度使用拖拉机作为航母舰载机牵引车
近日，据媒体报道，在航母上有一种小装备，不起眼但却有非常高的技术含量，它就是航母牵引车，为了获得这一装备，中国斥资2千万研发，但印度却只用了2万，这到底是怎么回事？原来印度航母直接使用拖拉机当做牵引车，被俄罗斯批评成不靠谱，那印度人有多不靠谱呢？有俄罗斯专家称：战时或成一个摆设，因为民用拖拉机无法承受恶劣的海上环境，出故障的几率非常大。
图为中国航母牵引机
航母上的舰载机牵引车有着很高的技术要求，事实上这个世界上真正能够生产航母牵引车的只有中美俄等少数国家。由于舰载牵引车工作环境比较恶劣，所以要求上也比较独特，比如防雨雪冰冻、防高温高湿、动力强扭矩大、可靠性好、防倾倒颠覆等等。然而舰载牵引车仅仅是众多航母特种车辆中间的一种，还包括舰载消防车、清理车、油料车等等，整体上工况要求十分相似，所以研发起来投入较大。
然而师承俄罗斯的印度显然根本就没有能力研发专门的舰载牵引车和甲板清理车以及舰载消防车等特种车辆，因为俄罗斯自身也没有投入多少资金研发专门的舰载特种车辆，基本上就是把陆地上使用的消防车以及跑道清理车直接拿到航母上使用。比如俄罗斯航母上的消防车和甲板清理车和陆地上使用的基本上就没有什么差别，甚至甲板清理车直接就是拖拉机前面加一个喷口。
图为俄罗斯舰载甲板清理车
舰载特种车辆由于是在航母甲板上使用，必须考虑到海上风浪颠簸的实际情况，所以重心必须足够的低，这样才能保证舰载特种车辆在实际使用中不至于因为风浪较大甲板倾角较大造成特种车辆无法使用甚至颠覆翻车。我们可以清楚的看到，中美俄等国的舰载牵引车都是呈扁平装，重心非常低，非常适合在航母甲板上使用，但俄罗斯其它舰载特种车辆则不具备这个特征，简单而言其实并不适合战时的使用，尤其是在风浪较大的情况下，俄罗斯的甲板清理车以及消防车等等都是无法在航母甲板上展开工作的。
印度由于不愿意在舰载特种车辆上投入资金进行研发，甚至也买不来专用的舰载特种车辆，所以直接就把拖拉机拿到航母上作为舰载牵引车使用，设想如此高大的牵引车，一旦遇到恶劣海况天气，根本就无法在航母甲板上使用，一旦航母甲板倾斜角度较大，高大的拖拉机甚至有可能拖着舰载机直接滑落到海中，这也是为什么各国海军一定要将舰载特种车辆设计为外形扁平、重心低、马力大的主要原因，因为航母在海上的工况实在是太恶劣。
图为印度拖拉机航母牵引车
对于航母而言，战时航母舰载机的起降将直接影响到航母战斗力的发挥，而这其中舰载牵引车能否正常使用就直接关系到战机的起降和回收，尤其是甲板的清理，比如清空起降跑道，一旦舰载牵引车无法使用，则意味着跑道将长时间被舰载机占据无法移动，这势必会造成航母战斗力无法发挥，甚至是空中返航的舰载机无法降落到航母上最终只能在海面上迫降。战时印度的拖拉机牵引车也只能是一个无用的摆设。
热门跟贴