“想要富，先修路”，但凡是经济发达的地方，交通一定也是很发达的。也正因为这样，这么多年来国家一直很注重农村道路的建设，现在很多地方的山区也通了公路，原本崎岖泥泞的乡间小路被一条条水泥路所代替，不仅方便了村民出行，也带动了当地的经济。
路虽然修好了，但也引发了不少问题，现在很多乡镇地区的公路也出现了使用几年地面就塌陷的情况，想要重新修建只能向上级申请，或者村民自发掏腰包修路。或许是因为怕出现类似的情况，现在很多乡村和小镇的公路上都安装上了限高杆，不少大型车辆都无法通过。
限高杆大家外出的时候都有看到过，大多时候出现在隧道口或者桥梁上，目的是为了保护这些道路不要被压坏，防止大车超过涵洞口的高度出现以外，还可以防止货车超载，超出桥梁承重能力。这些大型建筑有限高杆可以理解，那么村级的公路是否有必要安装呢？
一开始人们并没有意识到这样做有什么不对，但这两年问题却渐渐多了起来，很多村民表示限高杆的存在严重的影响了他们的农业生产，这又从何说起？现如今农村地区大面积搞种养殖的人很多，到了收成的季节，他们总会对外租车将农作物运到城里售卖，然而很多农村地区的限高杆高度低到让人难以接受，有些地方甚至不允许2.4米以上的大车通行，这也就导致了农民的农作物无法被运出去。
今年夏天，河南太康县的部分瓜农就吃了这方面的亏，河南太康县很多农民以种西瓜为生，可自从限高杆出现在公路路口以后，外地的收购商就不愿意来了。原来当地政府怕把路压坏，在各个出口处设置了限高杆，石墩子，防止3.5米以上的大型车辆通行。这么做虽然保证了路面质量，但却给老百姓造成了不便，瓜农表示前几年全国各地的收购商都会来这里收瓜， 今年却没几辆车进得来，再这样下去注定要赔本！
好在当地交通局的负责人在听到瓜农的反应以后，也答应将高速路口旁边的应急车道让出来让瓜农用，毕竟这关乎全县瓜农的经济利益。但是他也表示，应急车道原本只有警车，救援车才可以通行，但瓜农们的利益同样重要，一定会和各个乡镇的负责人沟通，让他们遇上拉瓜车的时候一定要放行。
虽说事情看起来圆满的解决了，但限高杆是否有必要出现在乡镇级别的公路上，也引发了网友们的讨论。有网友表示既然修了公路就是要让车子通行的，怕压坏还修什么路？也有部分网友替政府叫屈，如果不采取任何措施，不管什么大型车都可以通行，万一路坏了，老百姓又该埋怨政府不作为了，他们也很难做的！不知道这些来自各方面的声音，大家比较支持哪一方呢？
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