今天不讨论机械性能，不看调校，不谈参数，只讲中控。

在大家的印象里，丰田旗下车型如果单从外观上看，几乎没有一款正常的车。但即使是这样，丰田依然是销量王，而且在日系车当中，价格最坚挺，汉兰达这艘大船更是要加价才能提船，足见丰田的魅力。

然而，冲着丰田逆天的口碑，很多人忍了外观，却忍不了内饰，一边开着有路就有的丰田车，一边默默地骂着丰田抠门，抠出血了都！

下面我随手盘点几款丰田的车型，抱着国际大无畏批判的态度，欣赏一下丰田中控设计的理念，探讨美与丑之间的界限，这样做的目的是前车之鉴，后事之师，这波不亏。

先说卡罗拉，中控最显眼的就是一个大平板，其实大平板本身并没有错，也是趋势，因为像奔驰、特斯拉、金牛座、比亚迪唐等很多车型全部都是这种大平板，科技感很强，集成了很多控制功能，也省去繁多的控制按钮和按键。

但是小六我认为，这样做的好处就是增强了科技感和节省了按钮设计，以及丰富了娱乐感官享受。

坏处是，一旦坏起来，那是坏得很。

你是一个成熟的大屏了，首先应该UI设计的好看些吧，这样才不会显得大而无神。但是很抱歉，卡罗拉大屏UI设计怎么说的，看完真恨不得高呼一声：人人都是产品经理！

其次，使用体验应该要流畅吧，抱歉，流畅谈不上，但也不是很卡，就是那种介于流畅和卡之间，就好比杨超越那句：燃烧我的卡路里一样，介于破音和不破音之间，外行人认为很惊艳，内行人笑到内伤。

分辨率也不太友好，我估计眼神好的人能看到像素哦。

屏幕大是大，12.1寸，但是两边的黑边宽的都能停泊航空母舰咯。

第三要讲究搭配吧，就像女生穿衣服一样，怎么搭才最舒服。但卡罗拉毕竟还是一个家用买菜车，大屏不是刚需，纯粹是噱头，这样的搭配好难受。

小六认为，配大屏可以，但是大屏要清晰，UI设计要好看，边框要窄，体验要流畅，最重要的是，要和车搭调，否则就是东施效颦，弄巧成拙。

再来看一下亚洲龙中控。

很多人吐槽说像墓碑，甚至有段子讲，在每年清明之际，不用苦逼堵高速了，直接在中控下面的孔洞里烧上一沓冥币，撒几滴82年的茅台，点上一支散花，倒插在那里，祭奠一下坟头草5米多高的小明。

有个成语叫疑邻盗斧，讲一个人丢了斧子，看邻居的言谈举止，怎么看怎么像偷自己斧子的人。

这个比喻也一样，麻蛋，自从有人说亚洲龙中控像墓碑，这个形象便在小六心中挥之不去了。

我刻意不去想它，但是就像使劲抓一把沙子，抓的越紧，沙子反而溢出来了。

我有时候会浮现这种场景，一个人开着亚洲龙正享受在路上的感觉，突出中控下面传出一个凄厉的女低音：我是冤枉的啊啊啊啊

亚洲龙定位是一款中型车，这类车就是偏商务一些，但是亚洲龙中控就完美避开了这一点，每次都避开最好看最适合的设计，也难为丰田了。

最后，再来看看2020款全新RAV4荣放的中控屏。

这个屏幕从远处看，方方正正，挺符合新款荣放粗狂的气质。

但是只可远观，近看就露馅了，实在下不去眼。

这其实也算是一种悬浮中控了，不同的是，这款悬浮中控很厚，很扎实，很方正，有种80年代小电视的感觉。

丰田这种悬浮中控不是第一次了，之前卡罗拉和雷凌部分车型已经是这样的设计，但RAV4荣放上面这款却显得有点特殊。

首先，屏幕分辨率不高，分辨率一下降，档次立马掉到了汽配城，小六怀疑这款屏是不是80年代丰田的库存小彩电？

其次，UI设计不走心。算了，根本谈不上什么设计，这么具有年代感的物件，在当时应该是很时髦的东西，现在终于出土了，重见天日，真是老天有眼啊

其次，黑边，很宽的黑边。

这次可以停一个航母战斗群了。

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