新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》（简称“新标准”）

新标准

通行费在目前暂时不会有变化。交通运输部表示，从2020年1月1日起，开始按新版车型分类标准收取通行费。

调整1类客车分类界限值

1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。

主要基于以下几方面考虑：一是9座作为界限值与现行车辆分类国家标准及车辆行驶证的分类指标相一致，分类标准更加简单明确，可减少收费争议和纠纷。二是按照公共安全行业标准《中华(参数|图片)人民共和国机动车号牌》（GA 36-2014）的规定，核定载人9人及以下为微型客车和小型客车，核发蓝底白字白框线号牌，10人及以上核发黄底黑字号牌黑框线号牌，易于辨识，也便于自动识别和实现自动收费，符合未来收费公路的发展的方向。三是标准修订后，核载8人和9人车辆由原2类客车降为1类客车，降低了对应车辆的收费标准，既符合国家降低公路收费标准的总体要求，也更易为广大车辆用户接受。

新标准将核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车，将会带来收费收入减收。针对这一变动，标准修订过程中，通过召开研讨会和典型省份调研，高速公路运营管理单位总体上持肯定的态度。普遍认为：这样的调整对收费收入的影响很小，与公安机关交通管理部门的标准相统一，减少了收费争议，提高了收费效率。

八座车与七座车

事实上七座车与八座车的界限，并不是很清晰。往往根据汽车的“户口本”——行驶证，规定几座就是几座。八座车主看着，同样是三排座椅的七座车，欲哭无泪。同样的布局，不同的命运。（七座车的最后一排勉强能挤下三个人）因此，车主在买车的时候会格外注意这个细节问题。

现在好了，车主可以松一口气了。从明年起想怎么买就怎么买，七座和八座不再有区别，或许能够促进八座车的销量（八座车空间大，而且可以合规的多坐一人）。毕竟买车是一件政策导向很强的事情。期待明年的车展上出现大量的八座SUV。

陆地巡洋舰的车主有福了

陆地巡洋舰（现在又名兰德酷路泽）由于是八座车，每次在高速上跑，都需要比七座车多交不少的费用。明明外形和霸道很相近，但是类别是完全不同的。随着政策的调整，陆巡车主可以省下大笔支出了。

别克GL8

GL8(参数|图片)是个很经典的车型，受到很多车主的喜爱。当然有些长途运营的车辆，往往会选择这款车。随着八座车的优势凸显，多坐一人，收入会增加。恐怕，市场上会出现新一代载客神车了。

MPV的优势还在不在？

有影响，但是不大。MPV相对于普通的SUV，有个很大的特点是，中间一排是两个独立的座椅，坐在中间的乘客有福了，可以享受很舒服的座椅。可能有车主是因为八座和七座的区别，才选择了MPV，但是应该不多。