十年拍摄，100张照片，雅西高速再次惊艳！|163

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由于工作生活在汉源县，廖仕林老师目睹了雅西高速开工建设和通车的全过程。
这是一条施工难度极大，号称中国高速公路建设史上的"逆天工程"，起于雅安经荥经、汉源、石棉，止于凉山州冕宁县，全长240千米，采用四车道高速公路，设计速度80千米/小时，总投资约206亿元。

2012年4月，全线建成通车。

雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷，地形条件极其险峻、地质结构极其复杂、气候条件极为多变、生态环境极其脆弱、建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一，被称作天梯高速、云端上的高速公路。

李继黔是廖仕林的战友，酷爱摄影，几年前从贵阳来电话说要来拍“天路”，还转发了网上的照片，看到一幅幅经过拉伸变形处理，过分夸张、确实也美艳得令人心醉的图片，惊叹：这真是雅西高速吗？！廖仕林如实相告：雅西高速最美的路段在荥经、汉源和石棉三县境内，其中有40余公里穿越邛崃山脉的大相岭原始林区，12公里通过汉源县百里花海果乡，30余公里沿着流沙河、大渡河（汉源湖）向西昌延伸，沿途崇山峻岭桥隧相连，一路青山绿水风光无限。

荥经大相岭段因地势所限一般人不具备拍摄条件，只有汉源、石棉段“天路”适合拍摄。

最佳时间在9月下旬至11月底，这期间遇到阳光明媚空气通透的好天的几率较高，特别是汉源湖（大渡河）进入丰水期，雅西高速在此溯流而上，数次飞跨汉源湖（大渡河），跨过汇入汉源湖的几条小支流，犹如一条蜿蜒灵动的巨龙蟠游在波光粼粼的水面上，与倒映着蓝天白云和沿岸的青山的湖水相映成趣，极其美丽壮观。

2015年11月初，战友李继黔、郭晓宏、赵亚军及贵州一位老朋友分别从湖北、海南在贵阳集中，驱车如约前来。和廖仕林一起沿着108国道在汉源、石棉段拍下了雅西高速在汉源湖（大渡河）上蜿蜒西行的场景。

2017年初，战友李西基从广东也转发来一组由外地摄友拍的“天路”，感叹身居深山不识宝，白白浪费了资源，建议廖仕林也去这些点上拍拍。

廖仕林一看照片就笑了：都是去过几次的地方，只是拍得没人家的好，扔在文件夹里了。

后来廖仕林找出一些照片编成了一篇《天路素颜》的美篇。近了些日子再回头翻看时觉得图片太少，显得过于单薄，于是又找了55张后来拍的照片添加进来重新编辑，供朋友们分享，让大家驱车雅康高速体验颜值颇高的高原高速路之际，不要忘了雅西高速——依然秀丽而壮美的“天路”。

这是瀑布沟水电站、雅西高速建设前的大渡河河床。2010年水电站蓄水发电后，大渡河汉源至石棉段成了84平方公里的“汉源湖”，2012年4月建成通车的雅西高速在汉源湖库区路段有大，中桥梁16座。并三度跨越湖面成了一道道亮丽的风景线。

2008年6月26日，一个水电站库区小女孩站在汉源县料林乡马洛顶，鸟瞰即将湮没在湖底的大树镇中坝、海螺坝广袤肥沃的田畴、炊烟袅袅的村庄院落和奔腾不息蜿蜒东流的大渡河，向故乡告别。

2007年11月27日，青岗咀大桥桩基钢筋笼正在焊接。

2009年9月13日，建设中的小堡宰骡河大桥。

2009年9月3日，青岗咀大桥桥墩正在建设中。

2010年9月5日，青岗咀大桥桥墩已经建成，即将架设桥梁。