凭借着新天籁和SUV的整体上扬，东风日产创下最佳8月销售记录。
9月5日，日产中国公布了2019年8月的销售业绩。其中，东风日产8月销量达到100,018台，同比增长4.3%，创下了8月最佳销量纪录。累计销量上，东风日产1至8月销量为715,178台，同比增长1.2%，也创下了同期的最佳销量纪录。
“尽管行业整体表现低迷，日产汽车在8月和1至8月销量保持稳定增长。第七代天籁及第14代轩逸的销量表现超出预期，奇骏、逍客以及劲客等核心车型也保持了良好势头，市场表现超过去年同期。”日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁内田诚在谈到8月的业绩时表示：“在2019年接下来的时间里，我们仍将专注于扩大市占率。我们乐见中国市场对车辆的需求在政府部门的激励政策下，仍有潜在增长。”
新天籁销量首度破万
作为东风日产在B级车市场的绝对主力，新天籁在8月的销量达到10,459台，同比增长12.5%，环比增长19.4%。这也是自去年12月新天籁上市以来，其月销量首次突破万台大关并实现同比增长。
应该指出的是，号称“日系三杰”之一的天籁在去年12月完成换代后，其销售情况并不理想。而其中的一大主因就是此前备受期待的2.0T版新天籁并未正式上市。
到了今年4月，2.0T版新天籁已经在部分地区上市销售并伴有一定力度的终端优惠。此后，新天籁开始了连续数月的环比高增长。有经销商对青橙汽车表示：“天籁的销售情况比之前好很多，订购的也基本以2.0T版车型为主。”2.0T版新天籁的拉动作用可见一斑。
而对于当下2.0T版新天籁的销售情况，东风日产公关科长岳超对青橙汽车表示：“目前，2.0T版新天籁的销售已经在全国铺开。但是因为2.0T车型所采用的超变擎发动机要供应全球，所以现在虽然订单很多，每个月都突破一万台，但交付还是需要时间。”
而东风日产在A级车市场的主力——轩逸，其完成换代后的首月销量为11,467台，和此前老款轩逸动辄接近四万台的月销量可谓差距颇大。有业内人士分析称，轩逸刚刚换代，终端优惠比较有限，这可能导致了其目前的销量不振。
SUV系列全线飘红
8月，奇骏19,294台，同比增长20.5%；逍客18,879台，同比增长8.2%；劲客4,013台，同比增长64.9%；楼兰2,420台，同比增长19.6%。东风日产全系SUV均创下8月最佳销量纪录。
其中，作为主打紧凑级SUV市场的奇骏和逍客表现最为出色。
应该指出的是，在紧凑级SUV市场的细分程度并不小，覆盖了从10万以下到20万以上的价格区间。对此，部分车企采用了以一款SUV主攻紧凑级市场的策略，如东风本田CR-V和一汽丰田的荣放RAV4。
但不同于其它车企在紧凑级SUV市场上只投放一款车型，东风日产在不同的价格区间分别投放了逍客和奇骏两款紧凑级SUV，而从市场反馈来看，这一策略取得了成功。
对此，汽车分析师贾新光对青橙汽车分析称：“东风日产的策略能够成功，在于看到了细分市场的需求，在投放产品的同时让车型之间相互错位，使其不构成竞争关系，以此增加销量。”
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