京张高铁

作为2022年冬奥会的配套工程

是名副其实的“冬奥专列”

特殊的线路和用途

使其成为大家关注的焦点

作为世界第一条时速350公里的

智能化高铁

新京张吸引了全球铁路建设者的目光

集团所属水电七局承建了

其中八标全线

目前已率先触网送电

进入联调联试

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精彩航拍，不容错过

全力以赴保开通

9月9日当天

国家铁路集团会同

北京局集团公司、京张公司等有关领导

到项目部检查工作

公司总工程师宗敦峰及相关负责人等陪同

并表示将认真落实好国家铁路集团

北京局、京张公司各项工作要求

全面安排部署下一步工作

全力以赴确保世界最先进智能高铁

联调联试和按期开通节点目标

攻坚克难显身手

电建承建的京张高铁八标项目

全长33.38公里

起于宣化区顾家营镇

途径宣化区侯家庙乡、河子西乡

经开区姚家庄镇

止于张家口市桥东区老鸦庄镇

包含路基11段、桥梁12座、隧道2座

其中张家口南特大桥为标段重点工程

草帽山隧道全长7.34公里

是京张全线第二长的隧道

隧道山势陡峻、地形复杂

属极高风险隧道

其中有2400余米穿越粉细砂层

施工就像在泥巴和沙堆上掏洞一样艰难

常规的隧洞一般能预测几十米的地质情况

而该隧道地质构造变化莫测

10米范围内可能出现好几种极端地质

一方面广邀国内铁路顶尖专家

为隧道把脉会诊

另一方面加大机械化施工工装设备投入

同时对开挖掘进的方法

进行了科技攻坚和技术创新

“多管齐下”的方式

赢得了草帽山隧道攻坚战

保证了联调联试工作顺利开展

京张铁路

是中国第一条自主建设的铁路

承载着无上的荣光

如今升级换代了

全新的高铁列车投入

让人更加期待了

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