依稀记得提第一辆车的时候，那天正好是星期一，然后从单位请假去4S店提车，验完车以后就是上保险，好在有保险公司的人员常驻在4S店，完事以后驱车前往车管所，经过长长的排队等待，总算在最后一个把牌照办完了了，为了提车，请一天假，全勤奖没有，请假还要扣工资，还整整浪费了一整天的时间，而这一天浪费在等待中。
相信只要购车的车主，都会有笔者以上的感悟，这就是当下的中国购车体验，在条条逻辑面前，你不得不屈服。如果你什么都不懂，又不想花钱找4S店销售人帮你办理牌照，那么去熟悉流程，了解办理牌照的步骤，这个时间会更长，如果找4S店销售人员，还得额外支付一笔费用，具体多少看4S店的报价，总之亏的还是车主。
这种曾经让消费者既浪费时间，又浪费精力，还浪费钱的办事流程，在如今车市寒冬之下终于开始有一定改变了，感谢公安部的辛苦付出，终于开始对如此繁琐的购车流程进行改革了。其实这种购车流程，不仅不利于消费者，同样也不利于办事公职人员，更不利于国家，时间都是双向浪费的，总之一句话，没有谁获利。
根据最新的消息，公安部在9月10日举行新闻发布会，会上提到一份关于车辆登记快捷的办理措施，以后咱们消费者购完新车以后，终于可以不用去车管所进行排队申请车牌了，可以直接在现场4S店经销处办理即可，这一项措施是为了简化流程，让服务更高效，减少消费者来回排队跑手续。此措施将在9月20日局部地区开始试运行，最新执行的是直辖市、省会市、自治区首府市、计划单列市等大中城市，随后将会在全国范围内推广，预计在年底之前完成全国覆盖。
听到这个消息，笔者真心想为公安部、祖国点赞，虽然笔者已经购车了，不需要再进行买车上牌，但是谁知道以后会不会再买一辆呢？以后夏天购车，再也不会排长长的队，在燥热中等待。
当然了，政策虽然好了，但是落实下来还有很多细节需要去完善，一旦出现什么漏洞空子，好好一个政策就又要成为摆设了。比如让经销商4S店带办理，其收费标准是什么？这个一定需要有明确的标准，不能呈现模拟两可的标准，如果让4S店来制定标准，不用想，又是一个商业性质标准。
笔者如果没有记错的话，在车管所上牌登记全程花销不到200，如果在4S店出现漫天要价的情况，相信有一部分消费者还是会去车管所排队办理，原因还是作钱看，赚钱不易，谁愿意去这样挥霍浪费，车管所排一天队200左右搞定，结果车管所需要花费更昂贵的代价。所以具体的上牌费用应该公开透明化，这也是广大车友的心声。
写在最后：
如今车市寒冬之下，汽车行业的销量下滑严峻，其连带周边产业接连受损，而汽车作为国内经济的支柱性产业，一旦出现动荡，势必影响国民经济，此次的改革，更多的是为了振兴汽车行业而进行流程简化。从新能源汽车的不再限行、限牌，到皮卡市场的逐步解禁，如今办理牌照的流程简化，中国汽车市场未来将越来越开放、健全，寒冬只是一时，熬过去了就是艳阳春日。（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）
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