拖拉机市场近年来持续下滑、低迷，国产拖拉机产销量均持续大幅下滑，国产大马力拖拉机的年产量最高峰时2015年达到约7.74万台，但在2018年下滑到约4.01万台，2019年1-7月仅有约2.17万台；中马力拖拉机的年产量最高峰时2015年达到约61.08万台，然而到了2018年只有约20.33万台，2019年1-7月略有反弹，也仅生产了约14.69万台。

| 农机小课堂 | 二线品牌强势崛起

国内拖拉机市场竞争激烈，国际大品牌牢牢占据着高端市场，国内200余个品牌在中低端市场打的不可开交，原有的一线品牌东方红、雷沃、东风被一众小品牌围追堵截，在2018年悉数亏损，东方红更是创纪录的亏损达14亿元，东方红、雷沃、东风也都放下身段全力介入“大马拉小车”机型的生产，和一众小品牌血拼，力保先活下来。

多年来，国产拖拉机行业的第一集团军较为稳定，一直是东方红、雷沃、东风三大品牌，其中东方红、雷沃轮流在第一、第二的位置上坐庄，东风稳定在第三的位置上，但东方红拖拉机、雷沃拖拉机、东风拖拉机三大一线品牌现在却并非高枕无忧，他们正在受到常发、沃得、悍沃、华夏、时风、国泰泰山等新锐二线品牌猛烈的冲击。

这些新锐二线品牌近年来市场占有率快速上升，正在不断缩小与第一集团军的差距，并且这些新锐品牌的利润有的已经超过了三大品牌，拖拉机行业正由原来一直较为稳定的状态走向全面的解体、重构，这些新二线品牌虎视眈眈，都在盯着一线三大品牌的位置，有有企业已放出话要在二年内进入中大马力拖拉机行业销量前三，有进就有出，一场拖拉机行业的大变局已然拉开序幕，特别是近来潍柴与雷沃合体的消息、东风拖拉机违规补贴被处理的消息，更是让拖拉机行业的不确定性增加，雷沃成为又一个中联也未可知，东风持续下滑也在市场预料之中，一众小品牌更是嗅到难得的市场机遇，正在跃跃欲试、摩拳擦掌。

根据国家补贴数据，2019年上半年东方红、雷沃、东风依然稳居前三名，其中雷沃市场占有率为14.27%，名列第一；东方红市场占有率为13.60%，名列第二；东风的市场占有率为9.58%，名列第三。处于第二方阵的是常发、沃得、国泰泰山、华夏、时风、悍沃等品牌，其中常发市场占有率为5.47%，名列第四；沃得市场占有率为5.39%，名列第五；国泰泰山的市场占有率为3.39%，名列第六，华夏市场占有率为2.98%，名列第七；时风市场占有率为2.91%，名列第八；悍沃的市场占有率为2.24%，名列第九。

从市场占有率上看，处于第四的常发拖拉机与处于第三的东风拖拉机还相差了4个百分点，看似还遥不可及，但可怕的是常发拖拉机在2019上半年的市场占有率相较2018年上升了76%，在拖拉机前十品牌中上升幅度排名第一，如此强势在近年拖拉机低迷的市场中实属罕见，从市场调研看也确实是产销双双大幅上升，某些省份市场占有率排名已跃居第一位，特别是常发的大马力拖拉机，在120-140马力段，160-200马力段、200以上马力段，排名均已进入前三，据了解，常发上下也是对拖拉机信心大振，目标剑指第一集团军。

排名第五的沃得上半年市场占有率提升了近50%，沃得正在依靠其强大的履带机渠道快速提升拖拉机的市场占有率，想让拖拉机再创履带收的辉煌，紧随其后的国泰泰山、华夏、时风、悍沃也正在跃跃欲试、摩拳擦掌，以图在现在的存量市场中再多分一杯羹。

新崛起的二线拖拉机品牌正在猛烈的冲击着原有拖拉机市场的稳定状态，原有的拖拉机市场秩序正在不断解体，新的拖拉机市场秩序正在慢慢重构，到底哪个拖拉机品牌能在这场大变局中胜出成为领头羊呢？让我们拭目以待！