本月初，在泛珠三角合作框架下，广西与湖南在南宁举行政府高层会晤，两省就合作深入交换意见，并达成广泛共识。根据广西新闻网报道信息，出席此次高层会晤的有广西壮族自治区主席陈武和湖南省省长许达哲。

在此次会晤中，湖南和广西在众多共识之中，就有共同加快推进西部陆海新通道建设，携手争取将南宁至衡阳高速铁路纳入国家“十四五”铁路规划。湖南地方政府回复呼南高铁娄邵段设计细节

其实，南宁至衡阳高铁，实质是国家规划的呼南高速铁路通道南段，更是国家八纵八横高铁网的组成部分。按照湖南省和江西省的规划信息，南宁至衡阳高铁中间要经过桂林，项目全长约692公里，计划总投资约1264亿元。根据两省意见和国家规划信息，南京至衡阳高铁设计时速为350km/h。马云，不仅是BAT巨头更是音乐达人，马云这场演唱会人山人海

从国家铁路网组成来看，衡阳至南宁高铁，在衡阳市可以在短期内接入京广高铁，通过京广高铁直接北上，同时也可以通过上沙铁路枢纽上沪昆高铁直通长三角。当然，在衡阳市远期也可以街上呼南高铁的北段，又可以接上南昌至衡阳高铁，形成南宁至衡阳至南昌至南京的高速铁路。西部重庆这条高铁这般贵，造价超过2亿元/公里，全长699公里

当然，这都是远期目标，短期内很难实现。不过此次湖南和广西达成共识，共同推进衡阳至南宁的高铁，这显然让湖南和广西的沿线百姓欣喜不已。当然，一旦衡阳至南宁高铁批复获建，呼南高铁南段也就成型了，这对于促进呼南高铁的全线建设，自然是好事！同贺同贺：京九铁路南昌站终于迎来了高铁时代