1965年，美国正式介入越南战争，当时有许多随军记者跟随美军来到战区，从后方到前线，甚至是北越军阵地，这些记者的足迹遍布整个越南，拍摄到了许多难得一见的镜头。

1968年4月，为了报复春节攻势中死伤的士兵（5000多人），美军对北越军占领区发动了大规模行动。图为美军在前线开辟的临时营地，有趣的是营地里竟然有一辆苏联生产的嘎斯63卡车。

注意这辆嘎斯63的车门，上面有一个黄色盾形标志，这是美国第一骑兵师才能使用的徽章，应该是第一骑兵师在某场战斗中缴获的战利品，并被他们喷上了专属标记，转化为后勤车辆使用。

越战中的第一骑兵师，军服右臂都有一样的徽章。

1968年正处于冷战大背景之下，美苏作为两大阵营的领袖，关系自然也是最微妙的，没想到这些浓烟大眼的前线士兵也“叛变”了，放着自家生产的M35卡车不用，反倒开起了苏式嘎斯63。

这款苏联卡车搭载一台6缸发动机，排量3485cc，马力70匹，载重达到了2吨，而M35的马力达到了129匹，载重2.5吨。光从数据上来看，嘎斯63似乎不如M35，但苏联工业水平和相当有保证的，嘎斯63最大的特点就是结实耐用，非常适合在越南这样崎岖多山的环境下使用。

通过胡志明小道，苏联向北越输送了大量嘎斯63卡车，而美军则在战斗中缴获了不少。对于前线士兵来说，卡车越多，不仅可以提高后勤效率，还能减少11路行军的消耗，自然是多多益善。

如果不是越南战争，以美苏两国的对立关系，士兵们也不会体验到这款苏联历史上仅次于嘎斯51的神车了。