“牛角沱还有个滨水公园啊？”
2008年，有重庆网友在网络上提问：
“牛角沱还有个滨水公园啊？”
”有的，”另一名网友回答道：就在牛滴路，现在还在修。就前一段时间有人偷钢筋，新闻360有报道，就那个地方。
牛角沱滨水公园于2008年5月1日对外开放，截至2019年，此公园落成已足足有11年了。但时至今日，上述的问句依然没过时。拦住行色匆匆的男女，向他们打听“牛角沱滨水公园”，大多数人还是一脸疑惑：
“牛角沱还有个滨水公园啊？”
弯下腰来才能找到的公园
牛角沱轻轨站位于渝中区嘉陵江畔，东西走向的二号线与南北走向的三号线在此交汇。作为渝中半岛与其北部地区沟通的重要通道，它当之无愧地是整个重庆城区最为繁忙的交通枢纽之一。
2018年4月23日，牛角沱站因巨量客流而被迫采取限流措施——牛角沱站每日运载数量究竟有多么庞大，这一事实已足可说明。
而牛角沱滨江公园，就建在牛角沱轻轨站旁。经过换乘走廊时，只要稍微弯腰，就能看见它。
公园又窄又长，东西向延伸，坡坡坎坎的组合利落、粗野又漂亮。高温在路面上凶暴地肆虐，但高架桥遮蔽了阳光，底下一片昏暗的阴凉。
只是这个地方，怎么会有个这样公园？
建筑遗址公园
事情要说回2006年，当时的重庆市，正在创建“国家园林城市”。据当时的报道，此举是要将重庆建设为“山在城中、城在林中、水穿林过”的国家园林城市。
要在牛角沱的滨江区域修建一个公园，这一构想是在2006年提出的。但由于适时牛滴路正在修建，工期便一拖再拖。轮到牛角沱滨水公园正式开工时，已到了2007年12月。
但施工方很快就发现了一个问题：滨江路、轻轨、渝澳大桥，再到刚刚竣工的牛滴路，公园的选址上已堆满了历次建筑后余下的废石与弃渣。
不把这些废渣移走就无法开工，但经渝中区绿化局的测算，完全清除建筑废渣，另需要200万元。还没动工就花200万——这个公园还能建起来吗？
于是，当时的建设方做出了一个大胆的决定：
“我们要做建筑遗址公园”
没有规划效果图、建材是建筑废料
什么是建筑遗址公园？就是拿历次建筑余下的边角料搭起来的公园。
因为要因材制宜，所以牛角沱滨水公园没有建筑规划与效果图，每天都是现场设计、现场施工。
所有的堡坎、桌椅、花台都是现场设计之后，又以建筑垃圾里扒拉出的材料组成的。
公园里的每个造型上都有留下原料的来源项目与时间。
建筑者们在建筑废料的垃圾堆中，建起了一个体现重庆山石文化的小公园。
“魔幻的重庆？”
如今，“魔幻”一词已成为了重庆城市名片上最大的两个字。
重庆特殊的地形、建筑风格、城市气质，并不是一两句话可以说清，但这种对重庆的“不理解”，却成为了互联网络上新鲜的噱头。
说重庆是“赛博朋克”，当然是好的，说它是8D魔幻，也没有任何错处，但这些热闹只是在城市的表面匆匆掠过。一切古怪的设计都是源自于生活的，因此它们也将是自然而然的，当我们深入到古怪事物的血脉当中，会在其中发现人的巧思、真挚、对城市的理解和爱——而这一切，其实并无任何魔幻之处。
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