1、成都市
以“中心城区加密成网、天府新区基本成网、轨道交通全域覆盖、实现轨道交通网络化”为目标。
2-3、简阳【资阳】市
作为东出成都的第一站，距离成都城区仅48公里的简阳，区位优势异常显著。
成渝铁路城际客运专线、成都第二机场轻轨和成都绕城轻轨等先后规划，如今的雄州大地，旧貌换新颜。
4、绵阳市
作为川内人口超过百万的大型城市，绵阳一直以来都在尝试修建其城市内部的城市轨道交通系统。
5、德阳市
德阳将采用BOT方式建设到青白江的轨道交通，该项目以德阳城北客运枢纽为起点，向南穿越德阳市区，连接城北客运枢纽后，沿旌江干线，延伸至成都市青白江区3号地铁。
6、宜宾市
宜宾至2030年，规划轨道交通4条线路， 预留远期实施地下轨道交通的可能性。地下段总长约33公里，约占30%。连通宜宾城区至宜宾县、南溪区、南岸西区、岷江新区等东南西北多方位地区。
7、泸州市
按照规划，一条轨道从城北高铁交通枢纽出发南下通向纳溪方向，将沱江新城、长江生态湿地新城和纳溪临港产业园区联系起来。并且通过泸州正在构建的城市交通二环线将城北交通枢纽、蓝安客运站、泸州南站等交通节点串联起来，是未来城市南北通行的最重要通道之一，全长19.91公里。
一条从沿长江以南通向泸州酒业集中发展园区（黄舣镇）方向。沿城市二环线一段、二段将泸州国家高新区、泸州长江经济开发区和泸州酒业发展集中园区连成一体。打通长江以南的横向交通通道，是未来主要功能区间相互连接的重要通道，全长22.81公里。
8、内江市
2015年12月，成渝城际客运专线正工建成投运。随着时间的推移，内江在川南、在成渝经济区乃至西南地区的综合交通枢纽地位将进一步巩固。
9、达州市
在四川的“十二五”规划中达州又被列为重点培养的百万人口特大城市。鉴于此，达州着力规划了“十三五”新的交通环境，根据城市总体规划布局，结合主要客流走廊分析，达州市规划布设5条城市轨道交通线路，总里程104公里。
10、广元市
规划轻轨：剑阁—宝轮镇—广元机场—陵江高速公路出口—袁家坝三和道口—广元下西会展中心—澳园大桥—转盘路—广元市急救中心—市政府—利州广场—红星公园—大石——元坝。
另外还有一条轻轨二号线起点为广元国际会展中心—皇泽寺—上西—火车站—皇泽大桥—广元宾馆—凤凰山公园大门口—到转盘路与—号线连接。
11、乐山市
乐山市现代有轨电车项目规划中的1号线（城区环线）、2号线（乐山高铁站至乐山机场）、3号线（乐山大佛景 区至峨眉山景区）。三条线路总计总里程约76公里，项目分期实施，一期工程包含1号线、2号线，预计工期为4年；二期工程3号线预 计工期4年。
12、眉山市
眉山还将建设三条轻轨分别为：成都地铁K3线延伸至仁寿县城，天府新区TF5线延伸至岷东新区，天府新区TF6线向南连接彭山县城、中心城区和青神县城。另据眉山市发改委证实，以上3条轻轨已在规划之中，实现天府新区域内的快速连接。
13、遂宁市
据了解，遂宁将建现代导轨电车，该项目建设总里程约29.8公里，前期规划建设16.6公里，建设期限为1年。导轨电车建设科利用现有道路分为三期进行。
第一期工程开通遂宁火车北站至遂宁火车南站。
第二期工程建议开通涪江二桥至河东新区环观音湖至通德大桥线路接第一期工程，线路全长7.1公里。
第三期工程建议根据发展需要适时开通涪江二桥至过军渡电站线路，线路全长6.1公里。
4、巴中市
随着经济社会快速发展，巴中“一城两翼”的城市格局已悄然行成。《巴中市城市总体规划(2011——2020)评估和完善》计划新建四条快速公共交通线路，规划4条BRT(快速公交系统)或轨道交通连接巴城、恩阳、兴文三大板块。
15、攀枝花市
攀枝花发展的现代化需要城市的现代化，城市的现代 化需要城市交通的现代化，建设城市轨道交通有利于解决我市发展问题和城区交通瓶颈问题。
16、雅安市
远景规划建设龙门山旅游轻轨专线雅安。
17、阿坝州
规划轻轨，主要出于九寨沟旅游的需求。
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