哈雷戴维森正三轮摩托车TRI GLIDE ULTRA，是大型美式旅行摩托车的极致典范。配备冠绝的动力与精美烤漆，并为骑手及乘客带来非凡的驾乘舒适度。对于摩托车来说是否有些夸张？不，这才是重点。
Reflex防御性骑手系统（RDRS）是一系列技术，帮助摩托车在加速、减速以及刹车时发挥出可用抓地力相匹配的性能。该系统旨在帮助骑手在直线或弯道上加速和刹车时能更好地操控车辆。骑手可能会发现该系统在恶劣的路况下以及紧急情况下骑行时帮助最大。RDRS功能是所有2020年款LiveWire、CVO、Police和Trike车型的标准功能，以及美国市场所有2020年款旅行车型（不含Electra Glide标准款)的选配功能。
防抱死制动系统 (ABS) 旨在防止车轮在制动时发生锁死，从而帮助车手在直道紧急情况下制动时保持控制力。
弯道增强型ABS (C-ABS) 是ABS的一种变体，旨在当摩托车需要实现过弯和制动联动的情况下，平衡轮胎接触面的制动和弯道负载。
当车手使用手把(前)或脚踏板(后)进行制动控制时，电子连杆制动 (ELB) 对两个车轮施加制动力,这有助于车手实现更好的制动性能。
弯道增强型电子连杆制动 (C-ELB) 会考虑摩托车倾斜角度或三轮车横向加速度。C-ELB将在弯道制动时，改变前后制动器之间的制动压力比例，以提高摩托车保持骑手预期路径的能力。
牵引力控制旨在防止后轮"在摩托车倾斜时加速时旋转，"并增强骑手的控制和信心，尤其是在潮湿天气下。
阻力矩打滑控制系统 (DSCS) 旨在减少后轮减速时的过度滑移，这通常发生在车手在湿滑路面上突然降档或减速时。
在配备C-DSCS车型上，DSCS的作用在转弯时可根据检测到的倾斜角度进行定制。
VHC的主要功能是使用制动压力来防止摩托车滚动，从而在山上、桥上或坡上停车起步时更容易出发。
TPMS提醒骑手注意轮胎气压偏低。保持适当的轮胎气压对于提升车辆性能和延长轮胎寿命非常重要。
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