天津在1900年代就有了公交车，从有轨电车到无轨电车（大辫子车），再到各种大轿子、“皮带车”，天津人的出行少不了这些大家伙的帮忙。

从1961年到1980年代，公交路线增加了几倍，线路更是随着城市的扩张而延长，80后记忆中的公交车是通向哪里的呢？

最后的94路无轨电车行驶在通往水上公园的卫津南路上。

【1路】

1961年 中心公园-土城

全程票价0.1元

中心公园5：00-23：30土城5：00-23：00

中心公园、唐山道、小营门、大营门、下瓦房、十八街、南楼、尖山宿舍、土城

1980年代 北站-人民大楼

当时的1路，记得是从北站商场门口上车，之后沿中山路，过金刚桥，走和平路，到人民大楼。北站，是路边靠近北站地道旁边的一块空地，站房是一排平房，上书“1路12路汽车站”车从人民大楼来，到这个路边的空场地停车下客，之后空车调头，到北站商场上客站接人；人民大楼，则是正规的站院，有排队长廊，乘客在站院里上车。1路班次很密集，感觉最多15分钟就能发出1班，17米级别的TJ670铰接客车，趟趟爆满，基本首站即无座。

行驶在六纬路的91路。

【2路】

1961年 西站-中心公园

全程票价0.12元

西站5：05-23：15中心公园5：10-23：00

西站、大丰桥、西北角、西门、西南角、五马路、三马路、第六女中、海光寺、甘肃路、河北路、第三医院、中心公园

1980年代 邵公庄-东站

沿河的一条线路，走海河边、南运河边，最后经由西站，到体育馆对面的西青道边的下客站停车下客，之后空车出站，左转上中环，围体育馆转一圈，在下客站对面的小路口处上客。

中山门公园大门外的92路总站

【3路】

1961年 小西关西-下瓦房

全程票价0.15元

小西关西5：00-23：00下瓦房5：10-23：30

小西关西、小西关、平安里、掩骨会、荣德里、西南角、南门、菜桥子、第六女中、海光寺、鞍山桥、教堂、十六中学、河北桥、小营门、大营门、人民公园、下瓦房

1980年代 芥园西道-下瓦房

下瓦房是路边的一个院子，3路到下瓦房后，向左急转弯调头进入站院，上下客后，出站沿大沽南路、南京路，长江道，到密云路右转，到现在芥园中里附近的一块路边空地上是为终点。

解放北路上，从起士林老店门前驶过的93路。

【4路】

1961年 小王庄-西南楼新村

全程票价0.15元

小王庄5：00-23：15西南楼新村5：00-23：10

小王庄、安定里、京津桥、五马路、三马路、元纬路、金钢桥、东北角、新华戏院、南市、百货公司、梨栈、国民饭店、营口道、保定道、黄家花园、民园、河北大学、第五医院、谦德庄、西楼、学堂街、西南楼新村

1980年代

小王庄-西南楼

4路是天津最后一条使用柴油贝利埃铰接的线路，80年代中期，贝利埃和TJ661混跑了一阵后，就全换成TJ661了，起点是在小王庄铁路桥下的一个站院，终点是西南楼中环线路口旁边，随后当时的青少年活动中心建好，4路就延伸去了活动中心旁边的站院，并一直待到最后。

微山路路口93路总站早期照片。

【5路】

1961年 西站-东站

全程票价0.10元

西站5：00-23：30东站5：00-23：30

西站、北营门、三条石、北大关、东北角、大口、金汤桥、建国道、东站

1980年代

丁字沽-东站

新红桥没修建之前，5路是走老红桥，过旱桥地道的。东站当时的5路车站，没印象了，丁字沽有印象，就是现在的院子，基本没变。

东江路上的93路

【6路】

1961年 北站-宜兴埠

北站5：00-20：30宜兴埠5：25-20：55

北站、三马路、五马路、法政桥、转盘村、张兴庄、马庄、二道桥、宜兴埠

1980年代 宿纬路-磨床厂（大圈）宿纬路-宜兴阜（小圈）

6路从宿纬路出发，走五马路，律纬路，过新开桥之后右转，沿河至红星桥，向左前前行，过地道，到宜兴阜，宜兴阜站，是路边商场门口的一块空场地。6路大部分是小圈，到宜兴阜即终点，只有少数班次是大圈，在宜兴阜不进场地，直接在路边停站后继续开往磨床厂。6路也是为数不多的能走一段外环线的市区公交线路。

中心花园始发的94路。

【7路】

1961年 北站-唐家口

北站5：15-21：00唐家口5：15-21：00

北站、花园里、金钟河街、新村大楼、新村口、李地大街、李公楼、凤林村、唐家口

1980年代 北站-唐家口

7路的北站和1路12路的北站不在一起，7路是在北站地道东侧，万柳村大街口的路边场地。7路从北站出发，走万柳村大街，王串场1号路，真理道，过铁道口，走天善社大街，之后转新开路，到十一经路桥下唐家口派出所对面的车站。

如今的八里台立交桥路口的94路。

【8路】

1961年 东站-水上公园

全程票价0.12元

东站5：10-23：00八里台5：10-23：00水上公园7：25-不详

东站、中心广场、百货公司、甘肃路、鞍山道、总医院、新兴路、六里台、七里台、八里台、复康路、水上公园

1980年代 东站-八里台

8路和现在一样，是明星线路，劳模什么的一大堆。当时的8路是大家去水上公园的选择之一，坐8路车到八里台，之后走去水上公园。

八里台电车站。

【9路】

1961年 和平站-东风里

和平站5：10-23：30东风里5：10-23：05

和平站、唐山道、黄家花园、桂林路、土山公园、第一中心医院、佟楼、德才里、东风里

1980年代

和平站-体院北

9路在和平站的站院子出发去体院北那边，和13路在体北是一个站院。9路返回和平站，是从和平站后面的小路过来的，可谓路窄车多，9路大多是单机，但后期也有661铰接，单机还好说，661铰接在和平站后面的小路里穿行转弯，那量不是一般的紧。

解放南路的96路。

【10路】

1961年 西站-丁字沽

全程票价0.06元

西站5：00-23：00丁字沽5：05-23：00

西站、旱桥、大红桥、驴市街、丁字沽

1980年代 西站-引河桥

当时京津公路方向的市区郊区界限，是在中环线，出中环，就算北郊区（现北辰），10路，是往北仓方面的主要线路。

【11路】

1961年 西站-杨庄子

全程票价0.06元

西站5：10-22：20（木材公司）22：30杨庄子5：20-22：30木材公司22：45

西站、民族医院、四十中学、木材公司、杨庄子

1980年代 五马路-跃升里

其实当年没怎么坐过11路，对这线路印象深刻的，是11路的661铰接从西南角路口斜着进五马路，最后停在南开公园围墙边。南开五马路，现在看夏利进去都不宽，当年，同样的路，TJ661铰接就那么往里开。

【12路】

1961年 唐家口-南大桥

全程票价0.08元

唐家口5：15-21：00南大桥5：30-21：15

唐家口、新村南里、唐口新村、仓储二库、东亚麻厂、南大桥

1980年代 北站-五马路

同在北站，12路比1路要难等很多。12路的南开五马路，是在花园楼楼下的位置，12路从三纬路进去（南开医院南门），右转五马路到终点。南开三纬路，也是窄路，大铰接就那么往里开。

【13路】

1961年 东站-河北宾馆

全程票价0.12元

东站5：10-23：30河北宾馆5：10-23：00

东站、省人委会、省委会、大光明、小营门、第五医院、河北大学、天和医院、四十一中学、佟楼、友谊路、河北宾馆

1980年代 东站-体院北

13路也是明星线路，天津首条票价1角起步的，是13路，首个无人售票的，还是13路。13路连接东站和河西区，是一条客流量很大的线路。

【14路】

1961年 南营门-土城

南营门5：00-23：30土城5：00-23：00

南营门、新兴路、何兴村、中天电机厂、第一中心医院、佟楼、孟家花园、北洋宿舍、西南楼新村、南楼、尖山宿舍、土城

1980年代 佟楼-王串场

河北区到河西区的重要线路，为数不多的不进东站地区的穿城线路。14路沿途基本全是窄路，好几段路都分上下行行驶：平安街（下行），一宫（上行），多伦道（下行），鞍山道（上行）。记得14路车速还是比较快的，且基本是来一辆一辆满槽，很少有有座的时候。

【15路】

1961年 王串场新村-狮子林桥

全程票价0.08元

王串场新村5：15-23：00狮子林桥5：00-23：00

王串场新村、小学校、新村大楼、金钟河街、小树林、三义当、水梯子大街、狮子林桥

1980年代 月牙河-五马路

15路坐的也不多，印象深刻的，是狮子林大街改造期间15路改走金钟路-中山路，现在去金钟路一看，别说661铰接，就是中巴也过不去。

【16路】

1961年 八里台-李七庄

全程票价0.08元

八里台5：10-21：00李七庄5：25-21：15

八里台、建国门、宁家房子、体育学院、李七庄

1980年代 南营门-凌庄子

【17路】

1961年 解放桥-张贵庄

全程票价0.18元

解放桥5：00-20：30（二号桥）22：30张贵庄5：40-21：25二号桥23：10

解放桥、七经路、新地道、针织厂、电锯厂、后台、河东医院、中山门、新村口、新村大楼、贾家沽道、一号桥、农业机械厂、窑厂、詹庄子、张贵庄

1980年代 中心广场-张贵庄

【18路】

1961年 四十七中学-东北角

全程票价0.20元

四十七中学5：20-23：05东北角4：45-22：30

四十七中学、北仓、北仓礼堂、马庄、南仓、天穆村、大窑、柳滩、霍家咀、白庙、北洋桥、东于庄、小王庄、五马路、元纬路、东北角

1980年代 金刚桥-引河桥

【19路】

1961年 李家园-棉纺六厂

全程票价0.14元

电线厂5：30-22：45南开文化宫5：25-22：15

李家园、小稍口、电线厂、废品加工厂、红光农业社、二纬路桥、白骨塔、富辛庄、西南角、五马路、南开医院、兴业里、南开文化宫、棉纺六厂

1980年代 中心公园-西关西

【20路】

1961年 陈塘庄-灰堆

全程票价0.06元

陈塘庄5：00-23：00灰堆5：00-23：10

陈塘庄、钢厂宿舍、复兴门、十三中学、灰堆

1980年代 中心公园-洞庭路

【21路】

1961年 四十七中学-汉沟

全程票价0.14元

四十七中学5：35-20：30汉沟6：15-21：00

四十七中学、化工区、引河桥、第四钢厂、双街、杨堤——至汉沟

1980年代 引河桥-汉沟

【22路】

1961年 小王庄-化工学院

小王庄5：05-21：00化工学院5：30-21：10

小王庄、东于庄、北洋桥、丁字沽新村、恒源宿舍、白酒厂、二号楼、化工学院

1980年代 丁字沽-泰兴路

【23路】

1961年 四十七中学-北仓公墓

四十七中学8：30-15：30北仓公墓9：00-16：00

四十七中学、北仓公墓

1980年代 万新村-后广场

1961年无轨电车部分：

1中心站-郑庄子

中心站4：53-23：18郑庄子5：00-23：18

中心站、解放桥、大王庄、九经路、十一经路、无轨厂、田庄、棉纺一厂、小孙庄、新仓库、文化宫、郑庄子

2中心站-中山门新村

中心站4：50-23：14中山门新村4：57-23：14

中心站、解放桥、大王庄、九经路、十一经路、无轨厂、田庄、棉纺一厂、小孙庄、新仓库、文化宫、津塘路、中山门新村

3中心站-南站工业区

中心站4：30-23：10南站工业区5：09-23：46

中心站、总工会、省人委、开封道、女一中、奉化道、小刘庄、棉纺二厂、围堤道、大沽南路、土城、四厂宿舍、陈塘庄、洞庭路、南站工业区

4中心公园-水上公园

中心公园（八里台）4：40-23：26（水上公园）5：00-20：00

八里台5：03-23：48水上公园5：30-20：30

中心公园、河南路、张庄大桥、市一中、云南路、体育馆、西康路、佟楼、德才里、八里台、建国门、水上公园

1961年有轨电车部分：

蓝线：北站-东站

北站4：46-23：17东站4：44-23：14

北站、四经路、七经路、铁路宿舍、小树林、娘娘庙、十字街、第一医院、建国道、东站

红线：北站-人民医院

北站5：20-20：57人民医院5：26-21：04

北站、昆纬路、十月影院、金钢桥、东北角、北门东、北门、北门西、西北角、西门、西南角、南门西、南门、南门东、东南角、百货公司、鞍山道、劝业场、花园、人民医院

紫线：北站-人民医院

北站4：47-23：51人民医院4：48-23：23

北站、昆纬路、十月影院、金钢桥、东北角、东门、东南角、百货公司、鞍山道、劝业场、花园、人民医院

黄线：西北角-东站西北角4：22-23：22东站4：49-23：59

黄白：西北角-东站西北角5：10-24：23东站4：41-23：56

西北角、北门西、北门、北门东、东北角、东门（西门、西南角、南门西、南门、南门东）、东南角、百货公司、鞍山道、劝业场、解放路、东站

1961年郊区线路

郊1中国戏院-塘沽

全程票价0.78元

中国戏院（军粮城）8：00-16：00军粮城9：10-17：10

（塘沽）15：00塘沽10：20-17：20

郊2小刘庄-小站

全程票价0.80元

小刘庄（咸水沽）8：00-18：00咸水沽9：10-19：00

（小站）8：00-17：30小站9：40-19：00

郊3西站-杨柳青

全程票价0.30元

西站8：00-16：00杨柳青8：40-16：45

1980年代其他车辆

【24路】东站-西站

【25路】东站-密云路

【26路】唐山道-黑牛城道

【27路】东站-喜峰道

【28路】中心广场-工地

【29路】北站-蓄电池厂

【30路】王串场-二号桥

【31路】西站-李家园

【32路】万新村-北站

【33路】

【34路】本溪路-东北角

【35路】卫国道-东风里

【36路】

【37路】本溪路-中心公园

【38路】

【39路】

【40路】

【41路】

【42路】

【43路】

【44路】

【45路】

【46路】

【47路】青少年儿童活动中心-咸阳北路

中环线西半环的重要线路，47路从儿童活动中心（乐园）出发，走广东路上中环线（回程是从中环线转隆昌路），经八里台，长虹公园一路到丁字沽三号路左转，之后左转咸阳路，上坡，右转光荣道到达位于光荣道路边坡下的咸阳北路公交站（返程则是走光荣道，本溪路，在本溪路影院门口右转上丁字沽三号路）。47路是天津第一个装备BK670客车的线路。

【48路】

【49路】

【50路】

【51路】万新村-李明庄

万新村往东郊去的唯一线路，没什么客流，基本都是李明庄、二村那附近的居民到万新村购物上学或者是市区的人去新新制药厂什么的地方上班坐的。51在现在的万新村南站院靠南端的站头发车，到李明庄过卫国道，过桥后右转，在路边有不大的一块小场地是终点。

【52路】西站-动物园

52路当时是新开的线路，从从西站走西青道，中环线去动物园，当时客流非常火爆，小小的645根本装不下那么多人，记得有天在长虹公园等52去动物园，连续等了三趟车，都是挤得到站后连门都开不开。

【91路】中心站-天津钢厂

【92路】中心站-中山门新村

【93路】中心站-双水道

【94路】中心公园-水上公园

【95路】八里台-灰堆

貌似这是天津最后使用SK561电车的线路，80年代初中期，很清楚地记得95路是SK561（俗称火车脸，不同于561G）95路的SK561淘汰之后，好像就改成异型的661了（和一般的661发动机不同，异型用的是141发动机）

【96路】天津站-珠江道

【97路】东站-财经学院

这个一直没见过车。

【98路】水上公园-双水道

【151路】合江路-塘沽

【152路】小刘庄-小站

【153路】西站-杨柳青

【154路】王串场一号路-东堤头

【155路】本溪路-线河

【156路】

【157路】

【158路】密云路-杨柳青

【159路】

【160路】

【161路】

【162路】

【163路】

【164路】杨柳青-第六埠

【165路】小刘庄-葛沽

【166路】

【167路】

【168路】

【169路】小刘庄-石化总厂

就见过一次这个车，TJ670，,17米黄河铰接，后玻璃上和当时二厂南郊各线的黄河一样，满满一层黑乎乎的油泥，根本不透光。

【170路】杨柳青-王稳庄

从杨柳青往南走的两条线路之一，貌似也是一天4趟，超难等。

【171路】

【172路】王串场一号路-韩盛庄

【173路】杨柳青-线河

被视为传说中的线路。我没见过车，只见过乡村小路边废弃的173路站牌。

【174路】

【175路】杨柳青-绍兴道

这个记得当时一天好像就4趟车，曾经在公用技校门口等这个车等过2个多小时。

谁也想不到线网如日中天、持续增购新车的天津无轨电车不久后就会走向覆灭之路，导火索就是图里的中环线前身，撒气桶也正是图里的95路和98路。

1985年上半年，中环线西半环（光华桥-勤俭桥）施工，吴家窑大街拓宽，八里台电车站拆除，此时还并没有任何说法说中环线建成之后要取缔无轨电车，所以在施工期间，这两条无轨电车保持运行，95路、98路缩短至友谊路，至1985年秋天西半环竣工，线路可以恢复了，但因八里台总站拆除，98路沿94路南段线网迁至水上公园，95路则沿94路北段线网迁至山西路，一切看上去安定祥和，而就转年中环线东半环即将完工，距离1986年7月1日全线通车剪彩日期不久的时候，情况急转直下。

中环线上的电车线网被临时紧急决定拆除，从气象台路至南楼五岔口，共近4公里的线网，仅保留了从气象台路至贵州路的700米，供94路使用，而围堤道上95和98路的线网全部遭到拆除。

因事情来得紧急，电车公司一时拿不出那么多不带辫子的车，现订购都来不及，最终从汽车公司调了不少车，总算维持了运营。电改汽运动开始，也加速了电车公司的灭亡，当年9月，电车公司撤销，并入汽车公司，改称公共交通总公司，从此，残余的无轨电车作为异类，开始有减无增，逐个被击破。

从1986年中环线通车之前95、98路电改汽开始，至1995年最后一条无轨电车线路94路消失，历时近10年，天津完成了无轨电车的消灭历程，此后天津再也没有了“大辫子”车的踪迹。