近日，南方都市报“珠海直击”栏目，接到珠海大学生赵同学报料，他驾驶iGO品牌共享汽车的众泰E200车型，从扬名广场返回金凤路的时候，行驶过程中疑似出现“动力丢失、忽然失速”，在紧急情况下操作失误，撞上了路边导致爆胎，所幸没有造成人员伤亡。
对此，共享汽车企业要求赵磊同学支付240元的轮胎费用，赵同学表示，“确实该由我承担一部分爆胎的责任，但是究其原因，是车的动力突然丢失，导致我出现操作失误。”
南都记者分别采访了iGO品牌共享汽车，众泰汽车股份有限公司，两家企业均对此做出回复。

事情经过 行驶中忽然失速，撞路边发生爆胎

赵磊是珠海某高校的大学生，在接受采访时，他向记者还原了这次事故的细节。9月14日晚6时许，他和朋友一起在扬名广场附近，租了一辆iGO品牌共享汽车，车型为众泰E200。

从扬名广场一路向北行驶，但行驶至金凤路，准备掉头进学校时，赵磊突然发现，这辆共享汽车的动力好像出现了问题。

“我看到红灯的时候，刚刚减速挂空挡准备停下来，发现变成了绿灯，就挂前进档继续往前走，但是突然发现油门怎么踩都没有反应。”

此时，车以很慢的速度前行，后面公交车的鸣笛声更让赵磊十分焦急，面对突如其来的意外，情急之下，他想按“双闪灯”，以警示周围的车辆，就在这时，他没有操控好方向盘，车发生倾斜撞到了马路角，车右前轮当即爆胎。

回忆起这场意外，赵磊表示，“没动力的时间大概持续了20秒左右，撞到了马路角之后大概3秒左右，车一停下动力就恢复了。”爆胎之后，赵磊迅速将车开至前方可停车的位置，随后立即联系了客服。

iGO品牌共享汽车的工作人员到场检查过后表示，爆胎的原因是赵同学操作不当，所以需要赔偿车胎的更换费用。同时，工作人员提出，驾驶人若对车辆安全有怀疑，可以自行联系检测机构，对相关车辆进行检测。

在接受采访时，赵同学表示，“确实该由我承担一部分爆胎的责任，但是究其原因，是车的动力突然丢失，导致我出现操作失误，不应该由我独自承担全部责任。”针对工作人员提出的“自行送检”，他表示很疑惑，“我帮共享汽车企业发现这项问题，车是企业的车，应该他们主动送去检测。”

当日，在更换轮胎后，工作人员和赵磊一同将故障车辆，停到了最近的还车点。第二天下午，赵同学发现，仍可以在APP看到自己驾驶过的这辆车，“究竟iGO有没有把车送去检修？我当时给工作人员打电话，要求他们出示检修报告或其它维修证明，但是遭到了拒绝，他们告诉我，这辆车已经维修过，但是用户没有权利查看报告。”

据赵磊介绍，就在发生意外的前一天，他还驾驶了iGO品牌共享汽车上高速，针对自己突然遇到的“动力丢失”，赵磊表示，“如果是在高速公路上出现这种事，后果不堪设想，我查了一下，众泰E200车型发生类似问题不在少数。”

赵磊提出，“车费我已经正常支付，也对爆胎进行了赔偿，我操作失误固然有责任，但是企业有没有对车辆检测，能不能确保其他人不会遭遇到同样的问题，希望共享汽车企业拿出一个负责任的态度。”

iGO共享汽车 已召回300辆众泰E200，不建议开这款车上高速

据悉，iGO共享汽车是深圳市分时共享网络有限公司旗下的品牌。针对赵同学提出的疑问，记者拨通了iGO的客服热线，客服人员回答了相关问题。

客服人员表示，发生事故的车辆一定会进行检查，也会核实关于动力丢失的问题，同时，租车人可以联系客服人员询问检修结果。客服人员表示，如果车辆有问题的话，也会取消车的上线运营。

iGO品牌共享汽车是如何对车辆进行检修呢？客服人员表示，会有工作人员对车辆进行试驾，还会把部分车辆送到合作的修理厂，进行拆修处理。

针对究竟由谁把车辆送到第三方检测机构进行检测，客服人员表示，如果租车人不放心的话，可以自己把车送去检测，费用也是由租车人个人承担。

客服人员介绍，“iGO原先众泰E200车型有500辆左右，后续经过众泰公司的召回，以及企业去排查车辆故障，现在众泰这款车型已经不足200辆车，数量还在陆续减少。

针对租车人驾驶iGO品牌共享汽车众泰E200车型上高速，客服人员表示，并不建议租车人开这款车型上高速。

针对租车人提出的“动力丢失”问题，客服人员表示，此前召回的车辆中，也存在“动力丢失”的问题，现在已经全部做返厂处理。

同时，南都记者联系到了iGO品牌共享汽车珠海分部相关负责人陈先生，他介绍当天在接到用户救援电话后，当即指派维运人员赶往事故现场，经询问，用户承认是人为原因导致爆胎，因此根据租赁协议，用户需要承担轮胎的损失费用。

“根据运维人员的反馈，该辆型号为众泰E200的车辆行驶一切正常，并不存在其他故障。”陈先生表示，用户可自行检测车辆，如果是车辆故障导致轮胎爆胎，用户无需承担赔偿责任。

“关于网友反映的众泰E200存在的故障问题，珠海分部已向公司总部进行了反馈，将和车辆供应商共同解决可能存在的故障问题，确保驾驶安全。”陈先生说道。

据介绍，iGO品牌共享汽车进驻珠海不久，目前在珠海有43辆众泰E200车型。陈先生表示，针对赵同学遇到的问题，愿意与他充分沟通协商，期待双方最终能找到一个两全其美的解决方法。

众泰 共享汽车系营运车，质保期比私家车短

针对赵同学提出的“动力丢失”问题，以及iGO品牌共享汽车的回复，南都记者拨通了众泰的客服热线。

相关工作人员表示，如果怀疑因“动力丢失”问题导致车出现事故，需要送到售后服务站去检查，才能知道相关情况。消费者可不可以自行驾驶共享汽车，送到售后服务站检查呢？该工作人员表示，如果是共享汽车的话，需要联系共享汽车企业来处理事故车辆。

如果将车送到售后服务站，是如何进行相关检查呢？据客服人员介绍，目前珠海市没有售后服务站，若用户怀疑是“动力丢失”问题，需要和共享汽车公司沟通，让企业携带保修手册，将车开到深圳的官方售后服务站检测，

“一般来说商业用车的话，做营运用途的话，它的质保期会比较短，这边需要联系共享汽车企业来解决，营运用车和家用汽车的三包是不同的。”客服人员说道。

如果是运营车辆的话，保修期是多长时间呢？客服人员表示，目前家用车辆的话是3.6万公里，暂时不太清楚营运车辆的保修期。

针对记者提出的众泰E200车型是否有过召回，客服人员表示并不清楚。

新闻链接 媒体试驾众泰E200，4公里两次丢失动力

记者通过搜索引擎查找“众泰E200”信息，有诸多关于该款车型的消费者投诉，记者发现，去年重报都市传媒《真相》栏目推出《动力丢失、频繁抖动、续航缩水……众泰E200想说爱你不容易》节目，就该款车品质、驾驶体验进行报道。

报道中提出，“4公里内连续两次丢失动力并报警”，文章称“在起步行驶不到100米，记者还没未驶出租赁点，这辆E200突然失去动力并传来阵阵警报声，仪表盘红色故障灯立即亮起，此时无论如何踩油门车辆都无法前进，挂倒挡也不能后退。令人尴尬的是，车辆此时正好处于窄路中间，阻碍了前后车辆的通过，记者不得不赶紧向前后车辆的车主解释、道歉。”

并写道，“更尴尬的是，在记者熄火、重新启动、故障灯消失并再次上路后，行驶至表显11652km（即运行4km）时再次发生一模一样的故障，而此时，车辆已行驶至户外公路，幸好周遭车辆稀少，否则极容易引发交通事故。”

该报道同时提到，众泰E200还存在“行驶抖动频繁、纯电动开出手动挡效果、D挡/R挡易溜车，山区工况需谨慎驾驶、驻车锁死车辆无法动弹”等多项问题。

采写：南都记者 王靖豪

实习生：洪晓可 佐超