『六朝汇楼市资讯组』综合整理，转载请注明出处

据六朝汇楼市热心网友分享的信息：宁淮城际铁路开工了！

（图片来源：六朝汇楼市热心网友）

此前，某贴吧爆出宁淮城际铁路开工建设的图片！

图源：迦嘉翊欲

根据此前曝光的消息，宁淮城际有望9月开工，预计2023年建成！共设淮安东、洪泽、金湖、六合西、新南京北等5座车站！

此前，江苏省环保公众网发布新建铁路南京至淮安铁路环境影响评价全本公示。

新建铁路南京至淮安铁路环境影响评价部分内容↓↓

研究范围是淮安东站~新南京北站，根据《中国铁路经济规划研究院有限公司关于发送新建南京至淮安铁路可行性研究评审报告的函》（经规线站函〔2019〕286 号），淮安东站~黄楼段可利用连淮扬镇铁路运行，不纳入环评评价范围；

六合西至新南京北站与北沿江铁路共线，鉴于目前北沿江铁路仍处于可研阶段，该段路线方案尚未稳定， 因此六合西至新南京北站段也不纳入本次环评评价范围，最终确定本次环评的评价范围为黄楼至六合西。

由北向南由江苏省淮安市淮安区在建连镇铁路黄楼线路所引出，经淮安市洪泽区，金湖县，安徽省天长市，终于南京市六合区的六合西站，全长150.9km。

新建南京至淮安铁路正线长度150.9km。正线轨道采用 CRTS 双块式无砟轨道结构，铺设跨区间无缝线路。全线设车站 4 座中间站（洪泽站、金湖站、天长站、六合西站，均为新建），全线新增房屋总建筑面积 93500m2 。

正线路基长度 8.084km，占线路长度的 5.36%。正线新建特大桥 11 座，总长度 160336.73m，左线拉通合计 142815.77 m，占线路总长度的 94.64%。

本线运行列车全部为动车组，在天长站、洪泽站、六合西站设置维修车间或维修工区。

工程永久占地 406.01 公顷，临时占地 221.5 公顷。工程土石方开挖总量为 353.57 万 m3 、填方总量为 531.35 万 m3 ，借方 436.56 万 m3 ，弃方 258.78 万 m3 。

正线采用 AT 供电方式。新建 3 座 AT 牵引变电所。

本项目设计年度为近期 2035 年，远期 2045 年，预测列车开行对数分别为 73 对/ 日和 90 对/日。本项目计划于 2019 年底开工，总工期预计 48 个月。工程估算投资总额 245.74 亿元。

全线共设车站 4 座、线路所 1 座，新建 4 座车站分别为洪泽站（中间站）、金湖站 （中间站）、天长站（中间站）、六合西站（中间站），新建线路所为黄楼线路所。

车站方案

①洪泽站

洪泽站位于洪泽县朱坝镇区东侧，距离朱坝镇约 0.7 公里，距离洪泽县城约 4 公 里。洪泽站为新建中间站，车站中心里程为 DK56+200，设计 450m×9m×1.25m 基本站 台（侧式）和中间站台（侧式）各 1 座，属于地面站。设到发线 4 条（含正线 2 条）。

②金湖站

金湖站位于金湖县西侧，距离金湖县城约 3 公里。金湖站为新建中间站，车站中心 里程为 DK89+900，设计 450m×9m×1.25m 基本站台（侧式）和中间站台（侧式）各 1 座， 属于地面站。设到发线 4 条（含正线 2 条）。

③天长站

天长站位于天长市西南侧，川桥水库东北侧，距离天长市政府直线距离约 3.1 公里。天长站为新建中间站，车站中心里程为 DK128+370，设计 450m×9m×1.25m 基本站台 （侧式）和中间站台（侧式）各 1 座，属于高架站台，线正下式站房。设到发线 4 条 （含正线 2 条）。

④六合西站

六合西站位于南京市六合区北侧，与六合城区隔河相望，距离六合区城区约 2 公 里。六合西站为新建中间站，车站中心里程为 DK168+535，设计 450m×12m×1.25m 基本站台（岛式）和中间站台（岛式）各 1 座，均属于地面站台、线侧平式站房。设到 发线 10 条（含正线 4 条）。

图片来源：江苏省发改委提供

宁淮城际铁路是推进长三角区域一体化特别是“省内全域一体化”的重要支撑性基础设施，是我省第一条由地方主导规划、投资、建设及运营管理的高等级城际铁路，也是第一条由国家发改委明确由地方自主审批的跨省际高速铁路项目！

宁淮城际铁路建成后，与即将建成的徐宿淮盐、连淮扬镇铁路互联成网，将成为连云港、淮安、盐城、宿迁等市直达南京的最为快速便捷的高铁出行方式，将实现苏北各设区市至南京1.5小时交通圈。

-END-