深圳至茂名铁路深圳至江门段
9月16日，《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿》公布。项目建设总工期5.5年，有望2020年开工建设（最快2019年可开工），2025年建成通车。届时深中高铁通道（深中通道为海上公路，在建中）和广东南部沿海高铁通道将正式形成。
深茂铁路是粤港澳大湾区城际网主要跨江通道和环湾通路的重要组成部分，线路正线从规划深圳枢纽西丽站引出，经东莞
滨海湾新区，广州市南沙区，中山北、横栏镇，到江门。
项目主要技术标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为
正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线200km/h，正线南沙至江门段250km/h
从目前走向来看，这条铁路含金量很高，不仅通过深圳枢纽之一的西丽，也通过粤港澳大湾区的重大战略平台东莞滨海湾新区以及南沙。
西丽站为深圳铁路枢纽“三主”客运站之一，为赣深、深茂高铁主要客运站，车站规模为12台24线。东莞滨海湾站位于东莞市滨海湾新区，虎门镇路东社区，规模为2台6线，大里程端DK40+038 处为珠江口越江隧道进口。车站南侧预留赣深铁路南沙支线接轨条件。南沙站位于广州市南沙区珠江街道，与在建南沙港铁路并站建设，设普速场、深茂场、广中珠澳场和肇顺南虎场四个车场。
?中山北区位
中山是未来湾区东西南北交通衔接转换的地方，重点是要打通与珠三角核心城市的联系。向东通过深中通道、深茂铁路、深中城际、伶仃洋跨湾通道、深肇城际等方式联通深圳、香港，加强与珠江东岸以及粤东地区的交通联系；向北通过广中珠澳高铁、广州地铁18号线、佛山地铁11号线全面加强与广州市、佛山市的交通衔接；向南通过广中珠澳高铁、广澳高速、广珠西线高速、港珠澳大桥等，加强与珠海、澳门、香港的交通联系。
这其中，就离不开中山北站这样的未来枢纽！
中山北站毗邻北环路，此前传言说深茂铁路将通过中山站（连接广州18号线的站），不是中山北站。
此番信息公布，说明中山北站未来的交通地位更加重要！因为除深茂铁路外，
中山北站还将引入广中珠澳城际轨道以及中山轨道1号线、5号线。这意味着今后从中山北站出发到达深圳、东莞、佛山、江门、茂名、阳江等城市将会更加方便。
另外，规划中的昆深高速铁路，也就是云南昆明到深圳，也将通过中山北站，进一步提升中山北站在全国铁路站点中的地位。
另一方面，北站所在的中山总部经济区
（石岐片区）正在打造总部经济，未来也将轨道交通借势发展，有利于其打造成为中山市总部经济腾飞新高地，成为粤港澳深度合作示范区和珠江两岸融合发展先行区。
深昆高铁也经过中山北
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