我国第一座海河码头货场——东货场，于1892年在天津市河东区建立，码头货运一片繁荣景象，而繁荣的衬托下却是装卸工们的悲惨境遇。装卸工们的搬运方式从最初的人力，到小车，再到吊车装卸，印证时代的发展足迹，也是天津繁荣的基础之一。

天津市河东区档案馆馆藏照片

百年前天津站脚行“扛大个儿”的

上世纪二三十年代，天津站脚行使用人力拉两轮大车，非常辛苦。

天津站东货场装卸工自己动手制成“高小车”，解决了在没有高站台的情况下卸车的困难，减轻了体力劳动。（1953.10 摄）

天津站东货场装卸作业实现了“小车化”作业天津市河东区档案馆馆藏照片（1953.10 摄）

1974年，天津站东货场叉车作业。天津市河东区档案馆馆藏照片

1980年，天津站东货场吊车作业。天津市河东区档案馆馆藏照片。

照片源自王和平先生

过解放桥右转当时有个老地道，可以通往河东郭庄子一带。要走老地道，一定会经过天津东站的东货场，东货场最大的通道，那就得说是六号门了。当时在天津，六号门实际上是一个地标式的名称，泛指东站南侧一带，其位置就在今天津站邮政局迤南。

天津站老地道

六号门货场大门往往大敞，那时少有汽车，都是大马车出出进进，更多的是人力拉动的“地牛”，地牛就是车身很低的大胶皮车，车上可以装载十几吨货物，工人们唱着劳动号子，在掌车人的带领下，慢慢的拉动着那辆巨大的货车，哼呦嘿呦地前进……

站台上的脚夫

1974年，六号门老工人学习。

天津站老站台

天津站老站台

天津站停车场

货车和天桥

天津东站

1951年天津站

新建的天津站进站口穹顶上绘着油画《精卫填海》,是目前国内最大的穹顶壁画,由天津市著名油画家秦征等人创作。

天津站后广场

如今的天津站前广场，与津湾、解放桥以及远处的津塔、海河构成了津门夜景最璀璨的一处风景。

天津的搬运工人也早就摆脱了被人盘剥的境遇，东货场、六号门如今已完全成了历史名词。