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南都讯 记者谢萌 公交车不进站停靠，隔着绿化带在主干道上下客。深圳市民廖先生反映称，如此情况在宝安区新安六路上已是常态。“周边还有两所学校，不仅不方便，安全隐患还大。”深圳市宝安区交通运输局回应称，公交车在主干道上下客的主要原因是道路条件限制，同时辅路被大量社会车辆占用。目前新安六路旁河道将进行治理，宝安区交通运输局将协调相关部门在施工完成时重新设计绿化带，预留足够公交车进出的开口，同时将标识标牌设置完善，禁止社会车辆停放。
路被社会车辆占用导致公交车无法进入。南都记者 谢萌 摄
施工将铲除新安六路辅路所有绿化带。（受访者供图）
公交车无法进站停靠
居民反映安全隐患大
近日，家住深圳宝安的廖先生反映称，其经常出行会经过新安六路，发现该道路上的公交车几乎不进站停靠。“站台大多设立在辅道，但是公交车都在主干道上下客。有的乘客在绿化带上等车，有的看到车来了从站台走出去，辅道上时有电动车、电三轮同行。对于乘客而言不方便也不安全。”
廖先生表示，其在周边居住多年，这样的情况存在已久。周边还有一所小学和一所中学，“作为一个父亲，我觉得学校周边存在这样的情况在上下学时段更为危险”。
9月16日，记者走访宝安区新安六路发现，该道路双向西乡码头、崛起实验学校、福中福以及宝安小学四个公交站除了福中福（由东至西向）靠站停车，其他公交车站均存在公交车未进入辅道，在主干道上下客的情况。记者走访还注意到，辅导和主干道之间存在不连续的绿化带，双向的辅道上都有社会车辆停车。在宝安小学校门口的辅道路段有柱桩挡住，为学生接送区，仅非机动车可以通过。
记者询问公交车司机为何不靠站停车，司机均反馈公交车无法进入辅道，“辅道停着社会车辆，公交车进不去”，“绿化带挡住了进出口，车辆也无法驶入”。司机也表示新安六路上无法在辅道上下客的情况确实已经存在比较长时间了。
宝安区交通运输局：
将预留足够公交车进出的开口
深圳市宝安区交通运输局回应，9月17日下午，宝安区交通运输局工作人员前往新安六路进行现场查看。经查看，公交车在主干道上下客的主要原因是道路条件限制，公交车进入辅路后，将无法驶出辅路，因绿化带设计开口过小；其次是继续沿辅路行驶，公交车只能右转，不能左转，左转将横跨多条车道及压实线行驶，同时辅路被大量社会车辆占用导致公交车无法进入。
工作人员现场了解到，目前新安六路旁河道将进行治理，施工将铲除了新安六路辅路所有绿化带。后续，宝安区交通运输局将协调相关部门在施工完成时重新设计绿化带，预留足够公交车进出的开口，同时将标识标牌设置完善，禁止社会车辆停放，将公交车停入辅路进行上下客。
马上办评分
被点名单位：宝安区交通运输局
69分 及格
介入速度：20分
理由：及时跟进相关反馈，回应快。
处理进度：18分
理由：接到反馈后，工作人员现场查看了解情况，给出初步解决办法。
处理效果：16分
理由：宝安区交通运输局走访了解具体情况，找到问题。目前新安六路旁河道将进行治理，宝安区交通运输局将协调相关部门在施工完成时重新设计绿化带，同时将标识标牌设置完善，禁止社会车辆停放。
马上办研究员评价：15分
衣食住行无小事，公共交通出行上的小细节更是体现服务品质。市民反映问题后，相关部门迅速介入了解并初步找到解决方案，后期将协调相关部门进行解决。尽管初步方案已出，但是市民反映问题存在已久，相关部门应更多关注民声反馈。
【马上办评分体系和打分参考】
百分制
构成：基本评价+马上办研究员评价 基本评价：对主管部门、责任单位的介入速度、处理进度和处理效果进行打分。主动介入、处理效率高、群众满意度高，则评分高，反之，则评分低。 马上办研究员评价 ：结合事件背景、政策法规乃至当下的办事流程设置，同时结合主管部门、责任单位的资源配置、职责范围等充分考量介入行为的有效性，评判处理措施的可行性，为提高部门和单位办事能力提供参考借鉴。 具体评分 ■介入速度 25分（参考： 事发就主动介入25-20分，媒体反馈后介入19分-10分，从不介入0分） ■处理进度 25分（参考： 立刻采取行动25-20分 有解决方案19分-11分 正在制定解决方案10分，尚无采取行动0分） ■处理效果 25分（参考：马上办解决25分 有解决的时间表15分，处理中结果待定10分，无结果0分 ） ■研究员评价 25分（参考：满意25分 不满意但可以理解10分 完全不满意0分）
【马上办红黑灰榜体系】
颜色 对应分数 对应等级
红榜 100分-80分 优 灰榜（浅灰） 79分-60分 及格 灰榜（深灰） 59分-40分 不及格 黑榜 39分-0分 劣
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